Forum 4x4

valJeep a écrit :Rhô l'insulte

P'auve gastounet, un coup jerome, un coup be..., il va croire que personne ne veut lui causer a lui

et ta pompe a essence

pat 25 a écrit :Le carter de vitara passe pas, il faut celui du 413 et un mix des 2 crépines.

si tu es suffisamment rehaussé, ça passe.

tit 66 a écrit :Bingo
Mauvais point mort, c'était décaler d'un tour de poulie.

tit 66 a écrit :Comment il passe pas?
Mais j'ai rien modifier de ce coter la, et il est rentrer dans le sam comme un grand.
Sa touche pas.
La il est en place, raccorder à la bv, fixer au support moteur.

c'est quand tu croise beaucoup ,le pont avant vient touché le carter moteur ,c'est pour ça qu'il faut que tu remette le carter du 413 car le puit de jauge passe devant le pont mais pour ça il faut coupé les deux crepine et resoudé de maniere a avoir le depart du vitara qui se visse sur le bloc et la crepine du 413

suz78 a écrit :et ta pompe a essence

Non sa va,
j'ai mit une pompe elec basse pression, elle à l'air de tenir.

loulou76490 a écrit :c'est quand tu croise beaucoup ,le pont avant vient touché le carter moteur ,c'est pour ça qu'il faut que tu remette le carter du 413 car le puit de jauge passe devant le pont mais pour ça il faut coupé les deux crepine et resoudé de maniere a avoir le depart du vitara qui se visse sur le bloc et la crepine du 413

Ah ok

tit 66 a écrit :Comment il passe pas?
Mais j'ai rien modifier de ce coter la, et il est rentrer dans le sam comme un grand.
Sa touche pas.
La il est en place, raccorder à la bv, fixer au support moteur.

Ton pont quand il va remonter, il va taper dans les carter.

Et pour l'allumeur, l'injection n'a pas de rapport avec, j'ai garder l'allumeur du Vit parce qu'il est prévu pour ce moteur c'est tout.

pat 25 a écrit :Ton pont quand il va remonter, il va taper dans les carter.

Et pour l'allumeur, l'injection n'a pas de rapport avec, j'ai garder l'allumeur du Vit parce qu'il est prévu pour ce moteur c'est tout.

c'etait deja un carburateur ton moteur de vitara

valJeep a écrit :T'as vérifier comment ton allumage?

tit 66 a écrit :Bingo
Mauvais point mort, c'était décaler d'un tour de poulie.

p'tin la honte les zukistes, c'est un jeeper à mazout qu'amène la solution!! pfuuuu!!!

donc voila, j'ai fait quelque recherche sur le forum, apparemment les weber sont pas mal,
Mais je pige pas grand chose
c'est quoi la différence entre un weber 32, 34 et 36, c'est le diamètre de la buse du haut c'est ca, ou sa n'a rien avoir?

J'ai trouver les 3 sortes sur le boncoin, et au visu ils ont l'air presque identique,
apres j'ai trouver un plan coté pour la platine d'adaptation: Elle fonctionne pour tous ces carbu 32,34,36 ou pour un seul en particulier?
Voila désoler d'abuser de votre patience