Forum 4x4

concernant les réparations à chaud, j'ai un pote qui en a fait faire sur un pneu presque neuf et il n'a ensuite rencontré aucun problème avec...
c'est tout à fait autre chose que les cataplasmes collés à froid à l'extérieur sur les flancs comme ça se faisait dans le temps...

sur mon 90 j'ai fait réparer à chaud un pneu neuf (5000km) perforé sur le flanc (une belle entaille) par un bout de bois (buis, très dur) j'ai fait avec 50 000 km sans aucun problème. Le gars m'avait bien dit que la réparation dépendait de la grandeur de la déchirure (la mienne était limite)

Salut,
j'ai percé avec une épine d'acacias à la limite bande de roulement. Bon je ne perdais que 0,3 par jours. J'ai ramé pour trouver la fuite la roue dans une brouette
Meulage à l'intérieur et emplatre à froid et zou çà roule.
J'ai préféré çà à une mëche çà me parait plus durable.
Des mêches j'en ai posé déjà mais çà a toujours fini par fuir à la longue. Mais bon en provisoire loin de la civilisation çà aide

Le plus con que j'ai fait: déchirure du flanc d'un BFG sur un rail perdu dans le sable, emplatre avec un bout de chambre et chambre à air dans le tubeless. Cà a roulé à vitesse réduite inch allah. Mais euh je me suis laissé convaincre qu'un bon emplatre Michelin par l'intérieur avec une chambre et c'était comme neuf...comme roue de secours quand même.
La suite: je remonte mes roues pour partir l'année suivante et je pose la fameuse roue sans faire attention...explosion sur l'autoroute à 130 km/h file de gauche
La chance fut que cette roue était monté à l'arrière, je m'en suis sorti en faisant de l'huile. Si elle avait été posée à l'avant çà n'aurait pas été le même scénario...
Donc maintenant, comment dire, je ne mégote plus avec les réparations bricolo.

Pour la bombe avec une chambre, en moto tt j'ai déjà testé. A part un trou d'épingle, pas de miracle. J'avais même essayé un liquide préventif utilisé en agricole. mais pareil, avec le balourd en plus Par contre au démontage, clair qu'il faut passer un peu de temps à tout netoyer, pff.
Rien ne vaut une bonne rustine. Maintenant en bib je ne crains plus rien

la premier chose a faire et d’arête d'écouté les conneries des manufacturiez,
car aucun ne vous dis la même chose
voire pluteaux avec un fabriquant de réparation (rema tiptop)
car une vrais rep sur flan ce fais a chaud, mais a froid aussi en fonction
de la blessure

vdg a écrit :[...]...explosion sur l'autoroute à 130 km/h file de gauche
La chance fut que cette roue était monté à l'arrière, je m'en suis sorti en faisant de l'huile. Si elle avait été posée à l'avant çà n'aurait pas été le même scénario...
Donc maintenant, comment dire, je ne mégote plus avec les réparations bricolo.[...]

tout est dit...