Forum 4x4

christian.styling a écrit :sur un 4x4 "enclenchable" et à condition de rouler en position 4x2H... c'est pas interdit
mais si tu enclenches la position 4x4 ta boite transfert va avoir du boulot...

je reformule ma demande pour Christian, avec la même circonférence en 4 r motrices on ne change rien, alors

Un autre point de reflexion possible :

Compte tenu de la solidité des ponts des trols, t'as pensé à adpater ta conduite ?

Parce que des 33, et un 2.8 atmo, ça ne devrait normalement pas leur faire de mal.

pzt a écrit :je reformule ma demande pour Christian, avec la même circonférence en 4 r motrices on ne change rien, alors

OUI mais comme les correspondes peuvent aller jusqu’à 3% de différence on aura jamais les mêmes circonférence de roulement exact si on respecte pas
les 4 mêmes pneus
dans la taille
dans la marque
dans le profil
dans les IC
dans les IV

je comparerais l'économie réalisée sur les pneus et le coût d'une boite

christian.styling a écrit :je comparerais l'économie réalisée sur les pneus et le coût d'une boite

penses tu q'un 255/85/16 avec 2638,6mm de circonférence, ne coresponds pas avec un 305/70/16 avec 2618,2mm en respectant les 3%????

je pose une autre question quelles jantes avec les 255??

pzt a écrit :[...] 255/85/16 [...] avec un 305/70/16 [...]

c'est pas fait pour rouler ensemble
en sécurité sur voie publique

Nan, et priori, PZt ne se sens pas d'apprendre à conduire.

J'ai vu un homocinétique de Patrol pêter, mais, il avait 250cv au cul, sur une roue, braquée, des 35 (en swamper il me semble :hein

Donc, pêter régulièrement des ponts avec un 2.8 qui pèse 90cv, suis interrogatif sur ce coup.....

Salut
est bien c'est ce qui c'est passé, 3 joints en faisant presque rien en TT, alors, les joints non d'origine non merci!!!!

il parait que le Gr est plus fiable

J'ai 10 ans de pratique 4X4 TT en respectant la monture, après cheeroky, def 300tdi, mitsh 2800, lada, Toy D4D 90, jusqu'à aujourd'hui je n'ai jamais rien cassé.

A+

platplat a écrit :Nan, et priori, PZt ne se sens pas d'apprendre à conduire.

J'ai vu un homocinétique de Patrol pêter, mais, il avait 250cv au cul, sur une roue, braquée, des 35 (en swamper il me semble :hein

Donc, pêter régulièrement des ponts avec un 2.8 qui pèse 90cv, suis interrogatif sur ce coup.....

Donc, c'est pas un probleme de pneus, mais de matos monté sur ton pont.

Re-ouvre ton pont, remet y un joint d'origine, et repart tranquille.

Parce que, là, t'es en train de nous faire une salade pour rien.

platplat a écrit :Donc, c'est pas un probleme de pneus, mais de matos monté sur ton pont.

Re-ouvre ton pont, remet y un joint d'origine, et repart tranquille.

Parce que, là, t'es en train de nous faire une salade pour rien.

tetu et breton avec ca vin diou