Forum 4x4

tadpole a écrit :bande de radins, j'ai le gosier tout sec



la combine

50% d'huile de pont (80/90) + 50% d'huile filante pour chaine de tronçonneuse

après, ce n'est pas un remède miracle, si les roulements sont morts, il faut les changer

maintenant, j'attend la boisson

sinon j'ai entendu parler de sciure et meme de banane!pour masquer le bruit le temps que le client s'eloigne
je te sers 50/50 clairette/filante

Sam41 a écrit :Mets de cette huile....

[ATTACH=CONFIG]35198[/ATTACH]

Pour remplir la BT, tu mets le cric coté gauche, histoire d'avoir "un bon niveau"

ç'a en fait mettre pas trop si tu penche la caisse au remplissage?
je crois que trop d'huile peut provoquer surpression dans la boite avec les fuites aux spi et tout ça
quand j'etait pompiste laveur graisseur dans le temps ou toutes les bagnoles avaient des graisseurs,on remplissait les boites sur sol plat et on revissait juste quand ça commençait a refouler doucement.
le plus sur étant de lui mettre la contenance preconisé quand elle est vide.

il y a une mise a l'air, et pas de variation de pression autre que la temperature, donc pas de soucis de ce coté.

j'essairai d'en mettre un peu plus que prevu, voir si ca change quelque chose....

je reviens a la charge avec ma BT qui siffle.

pendant les fetes, j'ai demonte et remplace les rondelles laterales du pignon intermediaire, et ca siffle toujours...

donc je resume : une BT avec roulements neufs, joints spy neufs, , rondelles neuves qui a environs 180 000km qui a du mecacyl dans l'huile et qui siffle en charge... des idées.

le concessionnaire me dit que c'est l'arbre d'entree....

si certains en ont un de coté (suite a la réalisation d'une 4.16) je suis preneur.....

Stefano2b a écrit :J'ai également une legre vibration dans le levier en charge mais je ne m'inquiète pas plus que ça....

Sur que moi, ça siffle mais dans le moteur....j'ai mis en cause un turbo en soin paliatif...mais je ne le trouve pas

je ne suis pas sur qu'il faille s'inquièter d'une legere vibration.

le sifflement par contre... !

je viens de changer mes croisillons BT.BV et ceux d'arbre de train avant,

les mouvement du levier de BT et BV aurait put me casser le poignet,

il y a encore une très legere vibration sur le levier bt mais plus rien de comparable

vu les arbres croisillonné en dessous et trois petits silent- bloc pour amortir tout ça,
je pense pour ma part que c'est pas grave

pour le sifflement, j'ai pas d'idée!

Aucune idée désolé mais jais un problème
Similaire et mes croisilon son ok et graissé

au passage, j'ai monte des silent blocs de chez ERM, bien plus gros et 2cm plus haut, ca rehausse la BT et supprime les vibrations

mais pas les sifflements en charge

alexsam a écrit :au passage, j'ai monte des silent blocs de chez ERM, bien plus gros et 2cm plus haut, ca rehausse la BT et supprime les vibrations

mais pas les sifflements en charge

à tu essayé ma combine ?, ce n'est pas une blague, ça marche

alexsam a écrit :au passage, j'ai monte des silent blocs de chez ERM, bien plus gros et 2cm plus haut, ca rehausse la BT et supprime les vibrations

mais pas les sifflements en charge

tout pareil pour moi

tadpole a écrit :à tu essayé ma combine ?, ce n'est pas une blague, ça marche

effectivement, avant de changer l'arbre primaire, je peux encore essayer ca : un peu d'huile filante, ou aussi la motul gear... a tester une prochaine fois...

et c'est quoi l'astuce pour lubrifier le pignon intermediaire : un trou au mileu pour faire aspiration sur les bords ?

et toujours un appel aux posesseur de pignon primaire de BT 413 si certains en ont un en rabe...