Forum 4x4

pis, rien empèche de le repasser aux mines, ça se fait très bien

t'achètes un véhicule avec des pneus d’origine d'un diamètre de 73 cm et tu passes aux mines (enfin à la DRIRE) avec des pneus de 85 cm typés agriculture extrême dans la jungle et ils acceptent

si les pneus sont homologués route et que tu présentes les fiches de calcul suspension et freinage necessaires, oui

alors t'as investi du pognon en suspensions et freins... c'est bien


c'est pas le cas en général
beaucoup cherchent la réhausse
pas le freinage

j'ai fait les freins suite a la rehausse, pis le changement l'amortos ensuite

trop sérieuse la jeunesse actuelle, plus aucune incoscience.

platplat a écrit :Vu les dégats, et ce que ça va couter dans ce cas. Même en étant l'agent soi meme l'agent d'assurance, je doute que l'assurance ( je parle de la maison mère, celle qui raque) prenne en charge quoi que ce soit si le véhicule n'est pas conforme a l'homologuation.....

L'assurance commence par prendre en charge les dégâts causés par l'assuré à autrui, mais peut se retourner contre l'assuré ensuite, s'il est démontré que le risque assuré ne correspond pas à ce qui était déclaré.

Principe de base en assurance: On ne peut assuré que ce qui est légal.

Donc, faire des modifications à un véhicule, les faire homologuer par la DRIRE et déclarer la modification à son assureur OK.
S'arrêter à la première partie: KO, avec tous les risques que cela comporte.

c'est pas l'assureur qui fait la Loi : faudra passer en justice avec un avocat pour défendre le fait que gros pneus pou pas il y avait un piéton dans le noir du mauvais coté et une voiture qui croisait

christian.styling a écrit :c'est pas l'assureur qui fait la Loi : faudra passer en justice avec un avocat pour défendre le fait que gros pneus pou pas il y avait un piéton dans le noir du mauvais coté et une voiture qui croisait

Mouis. En même temps, comme la voiture est homologuée avec certaines tailles, ça va pas être super compliqué de prouver à la justice que la voiture ne correspond pas à sa feuille d'homologuation.

Et même si ce n'est pas le pneu le responsable, la voiture n'étant pas celle assurée, je pense déjà pouvoir te donner la réponse de la justice.

Un truc simple : t'es dans ta voiture arrêté au feu, sagement (les 2 mains sur le volant, l'oeil vif, pas de radio, ni de téléphone pour te distraire, en bref, parfaitement concentré sur ta consuite ). Un gars te rentre dedans par derrière (le cochon ) . Par malheur, t'es hors limite alcoolémie, bah, tu es déclaré responsable....

platplat a écrit :Mouis. En même temps, comme la voiture est homologuée avec certaines tailles, ça va pas être super compliqué de prouver à la justice que la voiture ne correspond pas à sa feuille d'homologuation.

Et même si ce n'est pas le pneu le responsable, la voiture n'étant pas celle assurée, je pense déjà pouvoir te donner la réponse de la justice.

Un truc simple : t'es dans ta voiture arrêté au feu, sagement (les 2 mains sur le volant, l'oeil vif, pas de radio, ni de téléphone pour te distraire, en bref, parfaitement concentré sur ta consuite ). Un gars te rentre dedans par derrière (le cochon ) . Par malheur, t'es hors limite alcoolémie, bah, tu es déclaré responsable....

Là, je demande a voir, si les flics viennent, ils ne viennent que si il y a des bléssés, tu te retrouves avec une amande pour conduite en état d'ivresse et tout ce qui va avec, mais le gars qui t'est rentré dedans l'aura dans l'os, surtout si tu es a l'arrêt.