Forum 4x4

Posté : **mar. nov. 15, 2011 6:21 pm**

235/75/15 <= à peu près=> 235/70/16

Posté : **dim. nov. 27, 2011 3:59 pm**

A y est...commandé en bridge AT D 694 110S

Le garage trouve les hankook en 110 nulle part...

Posté : **dim. nov. 27, 2011 4:46 pm**

Jo49 a écrit :A y est...commandé en bridge AT D 694 110S

Le garage trouve les hankook en 110 nulle part...

Profil du 694

brid_D694.jpg

Posté : **dim. nov. 27, 2011 5:19 pm**

Merci Eric

Je connais, j'en ai eu deux trains sur mon vieux VDI

Posté : **lun. nov. 28, 2011 7:35 pm**

j'ai fait rentrer des km2 , l'indice est a 104 et il devrait etre a 110

gonflé a 4.5 a l'arriere ca va leur faire drole pour des muds

Posté : **lun. nov. 28, 2011 9:40 pm**

T'as du 110 sur le runner?

Posté : **lun. nov. 28, 2011 10:50 pm**

non du 205/16 c sur le NP300 du taf qui vont etre remplacé par des km2 235 70 16 qui ont 104 d'indice

Posté : **mar. nov. 29, 2011 6:14 am**

J'ai ma réponse...va pas falloir charger au taquet

Remarque que le D22 était homologué en 235/75/15 indice 105...pas si loin

Posté : **mar. nov. 29, 2011 4:05 pm**

j-f 85 a écrit :j'ai fait rentrer des km2 , l'indice est a 104 et il devrait etre a 110 gonflé a 4.5 a l'arriere ca va leur faire drole pour des muds

4,5b tu as des valves métalliques car a cette pression les valves vont lachées
et pourquoi 4,5b ?

Posté : **mar. nov. 29, 2011 8:35 pm**

eric def 90 300 dti a écrit :4,5b tu as des valves métalliques car a cette pression les valves vont lachées
et pourquoi 4,5b ?

c'est la pression constructeur a l'arriere

l'indice C sur le pneu