Bijour,
Posté : lun. nov. 07, 2011 8:29 pm
lui aussi il passe partout quand il ne regarde pas à coté 
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casse joint homocynétique patrol ebro ty 260
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coucou c'est l'didi!!
Posté : lun. nov. 07, 2011 8:43 pm
môssieu, serait il tête en l'air??
Re-bijour,
Posté : lun. nov. 07, 2011 8:47 pm
non même pooooo. Je sens que je vais me appeler Arthur
coucou c'est l'didi!!
Posté : lun. nov. 07, 2011 9:06 pm
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAArrrrrthur!!!!!!!!
re: casse joint homocynétique patrol ebro ty 260
Posté : lun. nov. 07, 2011 10:07 pm
coup bas monsieur l'arbitre, coup basskalraf a écrit :lui aussi il passe partout quand il ne regarde pas à coté
serieusement, je me suis planté sur le ventre car je suis sorti de la trace, car je regardais Raf me faire des signes, voilà le pourquoi du comment.
par respect Pour Olivier et Raf, je ne dirais rien de plus.
d'ailleurs, j'ai pensé à vous ces derniers temps:
http://www.forum4x4.com/showthread.php/ ... e-mouflage
non, ne me remercie pas raf, c'est rien, juste une biere la prochaine fois
Re-bijour,
Posté : lun. nov. 07, 2011 10:22 pm
j'ai pas donné de détails
re: casse joint homocynétique patrol ebro ty 260
Posté : lun. nov. 07, 2011 10:57 pm
même en regardant , si on passe à côté c' est que le 4x4 est trop large .......... si vous voyez ce que je veux dire ..... 
re: casse joint homocynétique patrol ebro ty 260
Posté : mar. nov. 08, 2011 11:24 am
c'est vrai, j'ai contrôlé se sont des 33, désolé pour mon ignorance!!Bebop a écrit :les muds max en 35" ça existe pas...
re: casse joint homocynétique patrol ebro ty 260
Posté : mar. nov. 08, 2011 11:29 am
bonjour à tousskalraf a écrit :j'ai pas donné de détails
restons sérieux
, si l'on reparlait de mon joint homocinétique!!!!!!!!!!!!!!! 
A+
re: casse joint homocynétique patrol ebro ty 260
Posté : mar. nov. 08, 2011 11:50 am
salutky260 a écrit :c'est une erreur du service des CG, c'est un KY260, j'ai le meme.
à moins que tu sois sur un 4 cylindres(je ne les connais pas), sinon, si c'est un 6 avec le rd28, c'est un KY.
je sens bien un probleme d'alignement des sorties boites/ponts, sorties non paralleles, ce qui fait forcer l'arbre de transmission.
en plus, c'est un reversible 2/5 places, donc avec juste un certificat de conformité de nissan, tu peux le passer en 5 places 11 chevaux.
Par contre, peux tu detailler ta rehausse, je suis sur que le probleme vien de là.
si tu as rehaussé avec des jumelles plus longues, ta sortie de pont n'est plus alignée, ta chasse est incorrect(ça doit etre casse gueule à conduire) et les pneux en 35 ne font rien pour arranger les choses.
par contre, il est chuette ton schnork, si tu pouvais detailler avec quelques phtos, ça m'interesse.
je t'envoie des photos
http://www.forum4x4.com/images/attach/jpg.gif
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