Forum 4x4

demoorl a écrit :Bonsoir Raf.

désolé pour toi ;-(.

quelle année ton camion? entre 1998 et 2000?

il ressemble au mien dis donc. le mien KZJ95 de 1998 a eu sa culasse fichue à 100.000. L'intervention a été : remplacée par un "bloc embiellé" complet. pas de risque.

Il en a 297.000 aujourd'hui.

avait il déjà reçu le joint de culasse renforcé ?

dans quelles conditions le joint a il laché? autoroute ? tu tractais du lourd?

Laurent

Pourquoi, un bloc embiellé pour un joint de culasse?

demoorl a écrit :Bonsoir Raf.

désolé pour toi ;-(.

quelle année ton camion? entre 1998 et 2000?

il ressemble au mien dis donc. le mien KZJ95 de 1998 a eu sa culasse fichue à 100.000. L'intervention a été : remplacée par un "bloc embiellé" complet. pas de risque.

Il en a 297.000 aujourd'hui.

avait il déjà reçu le joint de culasse renforcé ?

dans quelles conditions le joint a il laché? autoroute ? tu tractais du lourd?

Laurent

Slt laurent
Le toy est de 98 et n'a jamais eu encore de probleme de culasse ni change le joint pour un renforce....
Le conditions apres 3000km de pistes ( alpes et corse) cet ete avec la groseille et la marmaille donc bien charge c'est vrai!!!!!! sur l'autauroute vers bourg en bresse jamais depasse le 120km depuis marseille.......

Moi je voulais mettre ca

http://s3t4x4.com/catalogue/Toyota-KZJ9 ... ntage.html

vous en pensez quoi???? faut il changer autre chose par la mm occasion???
Merci les ZAMIIIIIIII.......

raf.g21 a écrit :Moi je voulais mettre ca

http://s3t4x4.com/catalogue/Toyota-KZJ9 ... ntage.html

vous en pensez quoi???? faut il changer autre chose par la mm occasion???
Merci les ZAMIIIIIIII.......

Si j'ai bien compris, "2eme montage" veut dire qu'elle est d'occasion reconditionnée..

Si c'est le cas, elle comme la tienne une fois passée entre les mains du rectifieur.

ahhh bon tu crois plat plat??? pour moi c'etait du neuf mais pas de l'origine.... dans ce cas la je ne sais vraiment plus quoi faire!!!!

platplat a écrit :Si j'ai bien compris, "2eme montage" veut dire qu'elle est d'occasion reconditionnée..

Si c'est le cas, elle comme la tienne une fois passée entre les mains du rectifieur.

+1 ( c'est la 2em fois que je suis d'accord avec toi,apres j'arrette )

raf.g21 a écrit :ahhh bon tu crois plat plat??? pour moi c'etait du neuf mais pas de l'origine.... dans ce cas la je ne sais vraiment plus quoi faire!!!!

fait faire un devis a ton rectifieur

ok merci erikson mercredi je la pose chez le rectifieur....

Euh, une culasse de Kzt ne se rectifie pas , pas prévu par le constructeur.
Tu peux la faire éprouver, ca c'est sûr mais autant jouer sur le 4 dans la 2eme

une culasse neuve de provenance connu me parait la bonne solution, voir la seule qui dure

Enfin, après l'intox de la rectifieuse, Plat² t'embrouille , il essaye, mais il comprend rien aux toys : y'a deux modèles de culasse qui se distinctent par un léger retrait des soupapes sur le 1er, et les soupapes sous sur le plan sur le 2eme, faut prendre celui que tu avais de montée , pas compliqué en plus, c'est marqué dessus et ca se voit

Pour se consoler, faut se dire qu'une culasse maintenant coute moins cher que la moindre panne juste après la fin de garantie sur un diesel FAP d'entrée de gamme

Bonjour

Si tu as fais près de 300 000 bornes avec la culasse d'origine, c'est que tu respectes la mécanique. Donc en toute logique, ta culasse reconditionnée en fera au moins autant ... Tu l'aurais claqué en 50 000, je te dirais >> à changer pour une neuve qui sera renforcée. Là, à faire éprouver, rectifier, et remise à plat ( joints de queue de soupapes, rodage des sièges etc ... et tu seras tranquille pour au moins autant de bornes

A noter que certains préconisent de changer en même temps les coussinets de bielles qui eux aussi, ont 300 000 bornes et supporteraient mal la hausse de compression due à la remise à neuf du haut moteur. Perso, je n'ai pas trop d'avis sur la question, je ne sais tout simplement pas s'il y a une incidence

Quoi qu'il en soit, si c'était mon moteur, je le ferais. A 300 000 ET avec l'intention de le garder encore longtemps, une bonne révision en profondeur ne ferait pas de mal ... D'autant qu'il est probablement ( à confirmer ) possible de les changer par en bas sans tout sortir

Je viens de relire l'annonce y a marque culasse nue neuve!!!! vous etes sur de ce que vous me dite platplat et erikson??? je sais je suis chiant vous me pardonnerez hein!!!!