Forum 4x4

steph11 a écrit : ouais

Je suis entrain de tout redémonté je commence a le connaître par cœur
Je me suis aperçu que le joint du collecteur d'échappement fuit de l'huile côtés cylindre 1, donc je change.
Je vais en profité pour vérifier le silent bloc, faire une remise en état de l'alternateur puisqu'il est démonté, nettoyé le collecteur, puis comme il me faut démonté les radiateurs pour mettre une clé a choc pour démonté la poulie damper, nettoyé tout se caca qui pue ( comme dit mon fils de 4 ans) dans le radiateur admission.
Apres quand tout sera remonté, j'attaque le cotés droite "admission" je veux supprimé cet egr de merde.
Je pense que je retrouverais les quelques chevaux perdu en cour de route

Bin bon courage, et j'espère quee tu as une bonne clé pour la poulie, des fois c'est très hard et faut du matos adapté. ?..

mich07 a écrit :Bin bon courage, et j'espère que tu as une bonne clé pour la poulie, des fois c'est très hard et faut du matos adapté. ?..

Je pense arrivé avec ma clé a choc sur batterie, avec 10 minutes de dévissage puis 1 heure de recharge, sur un cycle de 2 ou 3 essais, le pack de 8x6 va y passer.

Turbo démonté, avec un trou sur la partie métallique central, c'est normal ? en tout cas sa pisse pas huile par cet endroit, mais je pense que sa va pas tarder Ensuite je voulais juste savoir, c'est quoi le cinquième orifice juste avant le cylindre 1, parce que c'est lui qui pisse l'huile

le p'tit trou du haut ne devrait pas y être. Une faiblesse à la coulée et l'usure fait le reste. S'il y a un peu de métal autour du trou, un coup de taraud et une vis courte . Au pire un rivet "pop".

françois fou a écrit :le p'tit trou du haut ne devrait pas y être. Une faiblesse à la coulée et l'usure fait le reste. S'il y a un peu de métal autour du trou, un coup de taraud et une vis courte . Au pire un rivet "pop".

salut François, apparemment, chose que j'ai pas vu hier soir, c'est le trou de passage de vis fileté de la platine de fixation retour d'huile. Maintenant qu'il sois bouffer a cet endroit là, je pense pas que se soit normal ou d'origine, cependant je vais pas changer le turbo pour si peu tant qu'il n'y as de problèmes.
J'ai penser le boucher a la soudure TIG, mais si le métal est très faible a cet endroit là, sa ne vas pas changer les choses, bien au contraire. Laissons le temps me guidé

Ensuite, chose que j'ai pas vu hier soir ( encore une, décidément j'étais pas très clair hier soir ) c'est que le cinquième orifice près de la sortie cylindre 1, a mon avis c'est le récupérateur des gaz de recyclements, EGR.
Donc si je bouche cet endroit là, normalement je n'ai pas a toucher ma vanne EGR, donc plus de problème de calamination de collecteur d'admission, puis aucun problème avec le voyant orange puisque le calculateur fera son cycle normalement. c'est bien sa?

steph11 a écrit : ouais

Je suis entrain de tout redémonté je commence a le connaître par cœur
Je me suis aperçu que le joint du collecteur d'échappement fuit de l'huile côtés cylindre 1, donc je change.
Je vais en profité pour vérifier le silent bloc, faire une remise en état de l'alternateur puisqu'il est démonté, nettoyé le collecteur, puis comme il me faut démonté les radiateurs pour mettre une clé a choc pour démonté la poulie damper, nettoyé tout se caca qui pue ( comme dit mon fils de 4 ans) dans le radiateur admission.
Apres quand tout sera remonté, j'attaque le cotés droite "admission" je veux supprimé cet egr de merde.
Je pense que je retrouverais les quelques chevaux perdu en cour de route

salut steph
eh bien, on dirait qu'on a pas le même bruit
je te souhaite bonne chance pour les travaux que tu vas entreprendre et reste bien sur sur le fil pour connaitre la fin

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Voila un bruit que je connais depuis quinze jours, moment ou j'ai changé mon alternateur, avant sa ne le faisait pas.
Encore cet après midi j'ai cherché j'ai démonté des trucs à droite resserrer des bordel à gauche et toujours ce bruit qui me rend dingue je déteste ce bruit que quincaille

Labrelle a écrit :Voila un bruit que je connais depuis quinze jours, moment ou j'ai changé mon alternateur, avant sa ne le faisait pas.
Encore cet après midi j'ai cherché j'ai démonté des trucs à droite resserrer des bordel à gauche et toujours ce bruit qui me rend dingue je déteste ce bruit que quincaille

La seule fois où j'ai eu ce type de bruit, c'était le tendeur de l'alternateur qui c'était desserré ...

A +

Ce foutu bruit de quincaille je l'ai eu aussi... C'était aussi le piston tendeur du galet tendeur de courroie accessoires... J'avais l’impression de rouler dans une "boite à clous".

salut les gars, je crois que sa viens du turbo.
Finalement en bougeant l'axe des deux côtés en même temps, on c'est aperçu qu'il y avait un léger jeux. Peux t'être assez pour faire ce bruit de quincaille quand il tourne.
Pour ceux qu'il on déjà refait, avais vous eu aussi un petit jeux en bougeant l'axe des deux cotes en même temps ?