Forum 4x4

c'est pourquoi je préfèrerais le pajero qui est un 4x4 polyvalent route / hors route avec une bonne fiabilité moteur si l'entretien est fait suivant les préconisations constructeur ( vidanges tous les 7500 avec de l'huile de qualité et courroieS de distri changéeS tous les 90 000 je crois + vidanges boites et ponts et graissage des croisillons etc... )

l'option SUPERSELECT est un plus indéniable, on en a rêvé, mitsu l'a faite

Une option serait de prendre un Niva un peu pourri pour aller chasser, ça coûte pas cher et pour aller à la chasse, trimbaler le(s) chien(s), rentrer dedans avec les bottes craspouètes, ramener le gibier etc ... C'est bien assez.

Et tu prends une petite bagnole économique pour aller au boulot, comme çà, aucun souci de savoir si tu vas pourrir tes habits de travail etc ....

Exemple : Si tu es bricoleur ( faut voir ce qu'il a ... ) >> http://www.leboncoin.fr/voitures/247667404.htm?ca=12_s

Et avec çà, tu vas partout sans te soucier de le rayer, le pourrir etc moyennant une remise en état

Et ça laisse en gros 7000€ pour une bagnole au quotidien

Sinon, si tu es prêt à mettre 8000€ pour un Jimny, tu peux essayer de trouver un Pajero un peu moins kilométré ( sauf si celui dont tu parles est nickel en état et entretien

Sur tes deux modèles, perso, je choisi le Jojo sans hésitation

je m'en servirais comme deuxieme auto

donc je dois mettre le siege enfant

etc..........................;;

alainps10 a écrit :achète un land et puis c'est tout !

Jch@11 a écrit :pour la chasse, un lada niva suffira.... et tu gagneras 4000 € !

le missieur il veut fiable....et qui dure

un pajo 2,8 c'est confort, et comme dis christian la SUPERSELECT c'est le top en tout point
pour le kilométrage si l'entretien a été fais et sera fais dans les normes tu ira loin...le mien a 439 000 km

christian.styling a écrit :c'est pourquoi je préfèrerais le pajero qui est un 4x4 polyvalent route / hors route avec une bonne fiabilité moteur si l'entretien est fait suivant les préconisations constructeur ( vidanges tous les 7500 avec de l'huile de qualité et courroieS de distri changéeS tous les 90 000 je crois + vidanges boites et ponts et graissage des croisillons etc... )

l'option SUPERSELECT est un plus indéniable, on en a rêvé, mitsu l'a faite

de plus y'a le blocage de pont AR d'origine, et surtout y'a pas de couroie de disrtib, c'est une chaine et cascade de pignon....

SNIPER a écrit :le missieur il veut fiable....et qui dure

un pajo 2,8 c'est confort, et comme dis christian la SUPERSELECT c'est le top en tout point
pour le kilométrage si l'entretien a été fais et sera fais dans les normes tu ira loin...le mien a 439 000 km

de plus y'a le blocage de pont AR d'origine, et surtout y'a pas de couroie de disrtib, c'est une chaine et cascade de pignon....

le mitsu pajero 2.8 est un des tous meilleurs 4x4

christian.styling a écrit :le mitsu pajero 2.8 est un des tous meilleurs 4x4

ben ca je sais pas trop mais j'avoue qu'avant je connaissais pas ces possibilité général, mais depuis que j'en ais un, y m’épate tous les jours
ca passe tous sur le couple et jamais je suis obligé de metre les watts pour forcer..ca passe bien, sur route c'est un régale (silencieux, confortable et puissant a souhait dans les forte cotes )
la superselect c'est le top sous la pluie jusqu'a 90/100 tu peut passer de 2 a 4 roues.. sans bloquer le dif central, ca j'aime car en temps normal tu roule en 4x2
bref j'suis pas pres de le vendre cuila..

Je confirme, propriétaire d'un Paj 2.8 court depuis 6 mois que du bonheur. Je m'en sert tous les jours pour aller bosser(12km/jour), en ballade en foret et pour faire du bois.Un régal.C'est quant meme plus spacieux a l'intèrieur que le Jimmy.

Les pajero sont des 4x4 super fiable , par contre j 'ai 2 copains qui ont des modèles de 92 et qui ont des problèmes de corrosions du châssis , à voir si les + récents on les même problèmes . Mon père a un 2.5 l de 99 et ,aucun souci , il a 260 000 km et il n ' a fait que l 'entretien .
le Jimmy et aussi un très bon 4x4 mais sur la route , il sera moins moins à l 'aise et son + gros défaut c' est ça petite taille , c 'est guère + gros qu 'une boite à sucre , et à vivre au quotidien ça peu être un handicape mais en tout terrain un vrai + .
Après par chez moi , beaucoup de chasseurs roulent en pick up , ça permet d' avoir une voiture à peu près propre à l 'intérieur , et surtout qu 'elle ne sente pas le chien mouillé à l 'intérieur , madame appréciera .

ok par contre le controle

presente 2 ou 3 chose:

tuyaux de frein rouillé,silenbloc barre stab,repartiteur de frein desequilibre
echappement legere fuite

par contre il fume un peu quand il fait tres froid
et quand il est chaud c'est fini plus rien

sinon RAS
quand penser vous

c'est mort les écoute pas achêtes un land



































le paj c'est trés bien