Forum 4x4

salut les allumer du tout terrain voila apret diver essai j'ai l'impression que le 4x4 s'enclanche mais que le temoin continue de clinioter esque c'est possible??????
si oui quesque je doit fair pour remedier a sa

Pourquoi tu dis que "tu penses" que ton 4x4 s'enclenche?
Pour être sûr, tu montes ton front sur un crique, tu enclenches, tu regardes si la roue se bloque et si l'arbre qui va sur la boite de transfert se bloque aussi.
Après tu reviens nous voir pour dire ce qu'il en est.
Bon courage.

Je fais un petit rappel sur le fonctionnement du 4x4 (de ce que je connais bien sur).

1-moteur eteint : le pont avant est enclenché car les électrovannes ne sont pas alimentées
2-on met le contact : le boitier de commande fait un contrôle du système et les électrovanne sont alimentée donc le pont avant se desenclenche. Les capteurs de position du pont avant et de la boite de transfert envoient les infos au boitier de commande et si pas de problème le voyant ne clignote pas.
3-on appuie sur le bouton 4x4 du tableau de bord, la boite de transfert s'enclenche, son capteur envoi l'info au boitier de commande et si pas de pb le boitier coupe l'alimentation des électrovannes (bleu et grise) du pont avant et donc le pont avant s'enclenche.

Par conséquent, si apres vérif, tout fonctionne sauf ton voyant TB qui clignote, je dirais que c'est un des deux capteurs qui ne fais pas remonter la bonne info, par contre si tes 4 roues n'enclenchent pas, le probleme peut provenir de tes durites, de tes électrovannes, du contacteur sous la console centrale, et enfin des mécanismes d'enclenchement .....
Pour vérifier si tes 4 roues sont enclenchées, un bout d'herbe en pente, et un demarrage en cote un peu vif, tu verras de suite.......

Enlevé tes moufles pour actionnner le bouton du passage en 4/4 !!!!

Bonjour,

malgrès le voyant clignotant, deux solutions pour vérifier qu'il passe en 4 roues motrices:

recommandée : va dans un chemain légèrement boueux ou un chemin de gravier, fait ta manipulation à l'arrêt, puis fais quelques mètres à allure lente.
Ensuite, fais patiner l'embrayage et lache les gaz au démarrage pour faire patiner tes roues... si tu es en 2 roues, tu va vite te rendre compte qu'il patine beaucoup, et en 4 roues, presque pas.

peu recommandée : sur graviers, tu passes en 4 roues, tu braques à fond à gauche puis à droite en avançant doucement, tu va sentir un effort dans la direction, les roues qui font du bruit au sol, si les 4 roues motrices passent...

Info supplémentaire : le fait qu'il passe en vitesses courtes, ne prouve pas qu'il soit passé en 4 roues motrices

salut ok merci apparament il passe en 4x4 mais le temoin cliniote tout le temps d'ou viendrait le probleme???????