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Bin là c'était même plus TT, c'était carrément tracteur agricole avec charrue ou sous-soleuseArnaud a écrit :Là, tu as un choix à faire : BJ monte trottoirs ou BJ TT hard
Bon, bon, comme tu veuxGuistou a écrit :Bin là c'était même plus TT, c'était carrément tracteur agricole avec charrue ou sous-soleuse
Mais de là à faire "civilisé", ..... Salut Guistou,Guistou a écrit :C'est violent..... gain de 13 cm au niveau du parechoc avant et 6 entre le pneu avant et l'arche de l'aile....Guistou a écrit : Oui et avec les jumelles H (hand made by moi) de 20 cm d'entraxe à l'avant en +....
On dirait 1 autre engin....
Mais j'ai tou remonté d'origine ca fait + "civil"
parce que tes lames vont plus "travailler" dans le bon axe et en fait elles vont plus "taper" que travailler dans leur souplesse (comme elles devraient les faire).Salut Steph'....swiss-bj a écrit :Salut Guistou,
Allonger des jumelles est une solution (simple) mais, à mon avis, pas la bonne. Pourquoi
J'ai testé, à l'époque, sur ma Jeep …. Résultat : bof, kit de surélévation pas cher, mais pour le reste vraiment pas le top. Rien ne vaut un kit de suspension, ou dans le cas où tu ne veux que "travailler" sur les jumelles. Prends les fameuses "extensives", elles au moins ne travail que dans le terrain et dans les croisement de ponts, de cette façon sur route, pas de "tapage" et tes lames travail dans la logique de leurs souplesse.
A+