Forum 4x4

"avant", pendant dix ans, j'avais adopté les GUYANE en 225/75/16 (77 cm) après avoir tâté du 7,50/16 (81 cm)
mais depuis un moment je ne fais plus de terrain,
rien que de la rando sur piste
donc je faisais, avec des pneus de tracteur, les longues liaisons routières entre les pistes sur lesquelles je n'en n'avais pas souvent l’utilité...
Eric m'a orienté sur le Hankook. et je suis revenu à ma taille d'ortigine 205/80/16 (73 cm)
sur la route c'est un vrai pneu, ça me change j'ai moins peur
hors route j'ai été étonné par sa motricité y compris sur des pistes mal entretenues, sur les rochers mouillés, dans les descentes de ravines... il n'y a que dans la boue comme du mastic qu'on regrette d'avoir fait ce choix

ok, c'est bon à savoir.
mais ca ne fait pas travailler les petites entreprises francaises ca

les gros pneus, les gros crampons, c'est la course à l'armement pour quelques zones dans l'année et la galère le reste du temps

si on évite les zones très techniques, et c'est toujours possible, on gagne a rouler avec un 4x4 "stock" avec ses pneus en taille d'origine à profil mixte... les mixtes sont moyens partout mais polyvalents. un pneu de route n'ira pas loin sur les pistes et un pneu mud c'est pénible sur le goudron

or on fait énormément de goudron
mon 4x4 ne démarre que pour des sorties 4x4 mais si on calcule honnêtement on fait 80% de liaisons par la route...


pour les passeurs de dunes c'est une autre histoire...

Slecq a écrit :ok, c'est bon à savoir.
mais ca ne fait pas travailler les petites entreprises francaises ca

c'est pas le probleme
car on parle de technique et de galere
BS est une marque que je defend depuis fort longtemps
on discute souvent lors d'essai pneu et normalement il vont nous presenter un nouveau concept de rechapage qui va devenir un top technique
mais là on est pas dans le sujet

>Donc pour le loisir en France BS en Guyane
> Pour le raid du produit neuf même si il ya des retours sans probleme d'utilisateur en raid mais j'ai trop de retour probleme et galere pour changer d'avis technique

à signaler les quatrevieux qui baroudent autour de la planète en black star guyane...

christian.styling a écrit :à signaler les quatrevieux qui baroudent autour de la planète en black star guyane...

Oui je sais et on a déjà discuté de cela avec
mais cela ne reporte pas le probleme
en cas de le moule des rechapés est toujours beaucoup plus grand (3%) et il est impossible de trouver des produits dans le même diamètre donc en cas de roulage avec
risque au niveau des dif

c'est vrai qu'il ne faut pas négliger ce risque mais j'aimerai partir avec 2 roues de secours, et un kit de réparation tubeless.
ca devrait réduire le risque

eric def 90 300 dti a écrit :Oui je sais et on a déjà discuté de cela avec
mais cela ne reporte pas le probleme
en cas de le moule des rechapés est toujours beaucoup plus grand (3%) et il est impossible de trouver des produits dans le même diamètre donc en cas de roulage avec
risque au niveau des dif

c'est pas 3%...
j'ai trouvé deux photos en position quasi identique de deux pneus en taille théorique identique :

BF Goodrich MUD 225/75R16


Black Star GUYANE 225/75R16


étonnant non ?

la différence de largeur au niveau de la bande de roulement est de + 25% en faveur du GUYANE

sans rapport avec le sujet
mais niveau suspattes donc on est dans la bonne rubrique
on voit aussi la différence de débattement
entre les lames d'origine (photo du haut)
et le kit australien dobinsons (photo du bas)

c'est vrai que pour les pneux la différence n'est pas négligeable. je n'ose pas imaginer l'état d'un différentiel après avoir une centaine de Km avec un pneu non-rechappé de remplacement.