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merci pour les conseils

les maniaques de la compression
prete moi le un mois
tu verras il ne sera plus moux apres 30 jours d amour a la nycos


chez suz d un moteur a l autre les ecarts sont enorme
j ai eut plusieurs sam et c est impressionnant les ecarts de puissance

nycos 388 a écrit :les maniaques de la compression
prete moi le un mois
tu verras il ne sera plus moux apres 30 jours d amour a la nycos


chez suz d un moteur a l autre les ecarts sont enorme
j ai eut plusieurs sam et c est impressionnant les ecarts de puissance

avec toi c'est logique que tu les lessives

Sinon, j'ai un moteur qui prend bien les tours, et qui n'attend que d'être remis sous un capot...................












AH c'est pas ici les PA

si je savais que de lui mettre <<la poignée dans le coin >> ça lui ferai du bien ...

Démonte ton catalyseur et regarde quelle gueule il a. Sur ma zoukette 413 une partie des éléments avaient fondu et je n'avais que 50% de passage libre, j'ai cassé ce qui avais fondu et tout est revenu en ordre.

moomine a écrit :oui
moi je roule avec le voyant allumer
et je croi que la sollution c'est de demonté l'ampoule

Est-ce que tu as laissé la ou les sondes branchées à la même place?
Sur quel moteur exactement?

SamCé a écrit :Est-ce que tu as laissé la ou les sondes branchées à la même place?
Sur quel moteur exactement?

moteur 1L3 injection de 96
j'ai essayé plusieur chose

donc j'ai mon cata vidé
sonde branche et monté a la meme place voyant allumer
sonde branche dans le vide voyant allumer
sonde debranché voyant allumer

voila

OK ben merci beaucoup pour l'info, j'ai le même moulin.

moi aussi et pas de pb pour l'instant
il doit même y rester un peu de terre de vévé 2 je pense