Forum 4x4

ba bien sur

Pat25 j'ai des amorto de toy monter en biais.
Taz le gas qui a tellement de débattement que la transmissin se bloque je le connais ?
Taz a compris ,il a regardé pris des dimensions ,démonter repris des cotes,fait des essais et encore des essais pour trouver.Maintenant il connais les amortisseurs les gros les petits les courts les longs,les origines les +5 qui font
Faux rom 4x4 de quel angle parles tu?
Il est vrai que toute modif entraine d'autres ainsi les jumelles + longue les amortos aussi doivent suivre et toujours plus pour en arriver comme taz l'a dit au bloquage des croisillons de transmission.
pat39

écoutez mon maître !!!
sa parole est celle d'un sage


euh ..... non ... un

J avais fait un post la dessus deja ...
Moi j ai fais un systhem tt simple ou jai ajouté aux jumelles à l'arrière des jumelles de 12 cm , le tout se superpose ...

J ai gagné 5-8 cm de débattement en plus , ca tient moins bien la route mais en tt terrain que du bon !

bon ca y est; j'ai fait les tests pour voir si on arrive en butée ou pas.
-AVG j'ai mis un parpaing de 20cm
-ARD j'ai commencé a lever
-AVG est arrivé en butée
-ARD non > ARG n'était plus au sol non plus

il y avait 4 cm de marge.
la lame AVG etait cintrée a l'envers (ca fait peur a voir)
la lame ARD était à peut pres a plat.
donc ca vaut peut etre le coup de mettre des jumelles "dépliables" a l'AR.
Comme elle sera plus courte (9cm) que celles que j'ai (13cm) ca devrait le faire

La même chose mais sans les amortisseurs

écoute la sage parole de mon maître !!!



d'abord sans les amortos, les débattements tu mesureras .....





et moi en plus du parpaing sous la roue avant, j'ai aussi "calé" la caisse du bon côté (sous un longeron) pour accentuer le croisement....


passque qd il y a des croisements, il y a aussi souvent des dévers ....
et là, la caisse elle penche !!!

taz a écrit :écoute la sage parole de mon maître !!!

ben tu sais reconnaitre ton maitre toi