Forum 4x4

valJeep a écrit :zêtes marrant les gars, diesel c'est pas que le prix en soit, mais surtout la conso qui est motivante... je prends l'exemple du Cherokee, entre 2.5L TD et 2.5l essence, le mazout est bien plus économique, et en plus il a carrément plus de couple... cherchez l'erreur!

Ouai, j'ai aussi deux toyota, chargé à 4 dedans, le mazout fait 10l à 90 et l'essence 6l à.... 140

C'est bizarre ces comparaisons

valJeep a écrit :A l'achat certains véhicule diesel ne sont pas "bcp" plus cher que leur homologue essence. Pour ma part j'ai fait le calcul et je devrai récupérer la différence en 2 ans... et j’espère bien faire plus de 2 ans avec cet engin!!

mais il est vrai que je roule un peu plus que 5000 km/an...

T'as pas du bien chercher.

Quand j'ai acheté le XJ, il y'avait 180 000 km à faire avant d'amortir le TD par rapport a l'essence. Sans compter qu'entre deux est apparu l'E85, ce qui fait que le TD est devenu inamortissable.

Sans compter les 100 cv d'écart, la finition différente, la BA, le couple placé ou il faut, et la magie du 6 cyl...

kenichi a écrit :c'est pas normal, le gazoil demande moins de raffinage

le gasoil est plus cher a fabriquer que le super

l europe depuis 95 demande a ce que les taxes soit les meme pour les 2 carburants


GPLPOWER

dede83 a écrit :
GPLPOWER

Le crie pas trop fort, ils vont s'y mettre aussi et le prix va monter.....

A quand une taxe europeenne ?

A quand un monde, ou tu bosseras tout le temps, ou tu ne verras jamais une once de pognon, l'Etat t'assurant le bien vivre, le bien manger, le bien t'habiller.....

Un endroit paradisiaque où suels les chefs de Parti auront des avanatages, les autres n'ayant que les inconvénients, mais comme ils ne connaitront pas les avantages, ils ne saurtont pas que c'était mieux avant.

je me demande, si ça n'a pas déjà existé, la mode étant un éternel recommencement.

platplat a écrit :T'as pas du bien chercher.

Quand j'ai acheté le XJ, il y'avait 180 000 km à faire avant d'amortir le TD par rapport a l'essence. Sans compter qu'entre deux est apparu l'E85, ce qui fait que le TD est devenu inamortissable.

Sans compter les 100 cv d'écart, la finition différente, la BA, le couple placé ou il faut, et la magie du 6 cyl...

Tu noteras que j'ai pas parlé du 4.0L, car effectivement ya pas photo... tu fait chier c'était presque passé inaperçu

Cela dit le TD et le 4.0l ont quasi le même couple max... et en TT ça se voit bien, ils se suivent pas mal... c'est quand faut mettre les watts que le 4.0l... ben le 4L quoi!!

Enfin faut aussi voir que les mecs qui vendent des TD se touchent, et qu'en vrai on les touche à pas bcp plus cher que les essences.

Pat a écrit :Ouai, j'ai aussi deux toyota, chargé à 4 dedans, le mazout fait 10l à 90 et l'essence 6l à.... 140

C'est bizarre ces comparaisons

Ce sont des véhicules de même génération? de couple équivalent? (je parles pas de chevaux DIN mais de couple, je trouve ça plus comparable)

Mais ont peut sans doute trouver plein d'exemple et de contre exemple...

le GO a 1,80 euros ! ben ...............c'est le prix que j'ai payé en Hongrie au mois de juillet .

C'était comme ca du temps de l'ex union sovietique , les gens n'avainent pas de pognon mais ils avaient tout , maintenant ils n'ont pas de pognon , pourraient tout avoir mais n'ont pas les moyens pour se l'offrir!!!
Qu'est ce qui était mieux?