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diagnostique fait :moteur fatigué
segments hs ou cylindres ovalisés
le sale bruit qu'on peut entendre peut venir de beaucoup de chose,distrib,pompe a eau,voir aussi alternateur!

pour ton souci de ralenti y'a de grande chance que ce soit une prise d'air,fait tourner le moulin et pulverise du start pilot au pourtour du carbu et coiff voir si le regime augmente,surtout a l'embase du carbu

gaston26 a écrit : pour ton souci de ralenti y'a de grande chance que ce soit une prise d'air,fait tourner le moulin et pulverise du start pilot au pourtour du carbu et coiff voir si le regime augmente,surtout a l'embase du carbu

Des photos du carbu.
Les tuyaux d'origine sont bouchés.
Celui de l'allumeur est branché.






Par contre, j'ai une capsule noire à coté de la commande des gaz qui a elle aussi un trou (je l'ai bouché)
Mais certains ont ce carbu et il y a une petite bonbonne à coté.




D'autre on un carbu plus simple avec cette capsule sans trou

gaston26 a écrit :diagnostique fait :moteur fatigué
segments hs ou cylindres ovalisés
le sale bruit qu'on peut entendre peut venir de beaucoup de chose,distrib,pompe a eau,voir aussi alternateur!

pour ton souci de ralenti y'a de grande chance que ce soit une prise d'air,fait tourner le moulin et pulverise du start pilot au pourtour du carbu et coiff voir si le regime augmente,surtout a l'embase du carbu

10,5b je n'appelle pas çà un moteur fatigué mais bon...
Distrib et pompe à eau sont neufs et pas plus de bruit avant/après

J'ai également fait le test du Start pilot sans résultats

Vérifie ton jeu au soupapes

Fait aussi

marvin a écrit :10,5b je n'appelle pas çà un moteur fatigué mais bon...
Distrib et pompe à eau sont neufs et pas plus de bruit avant/après

J'ai également fait le test du Start pilot sans résultats

c'est combien pour toi un moteur fatigué?
le mien est hs avec plus de 12 sur 3 cylindres et 1 a 9 b
a froid avec volet ouvert et il bouffe de l'huile

Voilà, pour moi un moteur fatigué est un moteur qui bouffe de l'huile et qui fume.

Prise de compressions:
Moteur chaud, 4 bougies enlevées, pedales d'embrayage et d'accélérateur à fond

marvin a écrit :Voilà, pour moi un moteur fatigué est un moteur qui bouffe de l'huile et qui fume.

Prise de compressions:
Moteur chaud, 4 bougies enlevées, pedales d'embrayage et d'accélérateur à fond

bin 80% des vehicule en france sont fatigué alors
ton moteur devrait avoir plus de 13 bars a 14 bars moteur neuf,moteur bien mené avec l'age 11 ou 12 bars:un moteur en bonne santé là
endessous il est fatigué les consequences pertes de puissance,souci etancheité cylindres donc bouffe de l'huile....................voir d'autres symptomes......

mais bon comme tu veux,c'est ton moulin c'est pas le mien

Bon, je continue mes hypothèses: ligne d'echappement bouchée? (ça sent les gaz d'échappement dans l'habitacle. Ouverture de la capote à l'arrière?)
J'ai démonté ce soir le silencieux. Pareil

J'ai tenté le démontage de l’intermédiaire mais les vis au niveau du collecteur ne sont pas les plus facile d'accès...
Vu la rouille ca doit se terminer à la disqueuse. Problème c'est qu'elles sont vissées directement dans le collecteur.
Mais je commence à douter de cette hypothèse. Les gaz ont l'air de bien sortir, même au ralenti