Forum 4x4

golfette a écrit :urais tu un liens pour voir l engin pas trop cher!!?? merci a toi !!

de tirefort ou de Hi lift?

valJeep a écrit :de tirefort ou de Hi lift?

tire fort, mais je me demande si j ai pas deja vu un post sur ca quelque part sur le forum?

On en a pas mal parler >> ICI <<

golfette a écrit :..../....
j essaie de le conduire en deux roues motrices la ou je devrais passer en quattre, pour m obliger a chercher la meilleur maniere de passer !!

et ca passe !!!
je trouve qu a 1500 tours il enroule bien sans forcer !!

bien d' accord avec toi golfette !
et dire que l' on lit quelques fois que le GR manque de couple !
tout le plaiisir est là : aller le plus loin possible en 2 roues motrices

golfette a écrit :c est vrai ca ?....!!!! Qui qui y a dans la voiture ? si je suis dehors, suis pas dedans!!
alors un treuil avec telecommande serais plus approprié !!!
plus l meme budjet du coup !!

il ressemble a quoi le tire fort, un hilift suffirait il ?

un bon treuil pour GR, comptes 750€ + la platine

un bon tirfor 300€...

le highlift en mode tirfor, oublie, c'est encore plus dangereux qu'un highlift en utilisation cric, et c'est pas peu dire

pour ce qui est du couple du GR, une fois un HDJ, ou équivalent essayé, oui, le GR est un poumon

Bebop a écrit : un bon tirfor 300€...

Sur le bon canard j'ai eu mon tirfor à 80 euros avec 35 mètre de câbles...

bon coup, mais je parlais en neuf, et de marque reconnue

Bebop a écrit :bon coup, mais je parlais en neuf, et de marque reconnue

Neuf, ckoiça??

juste pour mettre mon grain de sel

le hi-lift est utilisable en traction mais c'est pas facile
d'abord ça manque de démultiplication, et c'est vraiment physique
ensuite la course est d'un mètre seulement... des fois ça suffit...
mais si on doit tracter sur trois mètres ça demande un temps très long
en trois ou quatre opérations successives

et surtout il faut penser à sécuriser le véhicule
ne pas oublier qu'un véhicule libéré peut dévaler dans le dévers

un bon Tireur de câble en 1T6 coûte moins de 200 € si on prend un modèle genre Haltir, ou Levac, ou Yale, ou Black Diamond ou etc...
le "vrai" Tiifor 1T6 dépasse largement les 1000 € mais on a une marque.

le modèle 3T2 est d'une force époustouflante et c'est un plaisir que de travailler avec sur un seul brin (celui-là inutile de prévoir un mouflage)

à noter qu'on peut utiliser une poulie de renvoi d'angle large mais qu'en mouflage à 180° il faut une poulie avec un réa de très très grand diamètre expressément adapté à la section du câble

christian.styling a écrit :juste pour mettre mon grain de sel

le hi-lift est utilisable en traction mais c'est pas facile
d'abord ça manque de démultiplication, et c'est vraiment physique
ensuite la course est d'un mètre seulement... des fois ça suffit...
mais si on doit tracter sur trois mètres ça demande un temps très long
en trois ou quatre opérations successives

et surtout il faut penser à sécuriser le véhicule
ne pas oublier qu'un véhicule libéré peut dévaler dans le dévers

un bon Tireur de câble en 1T6 coûte moins de 200 € si on prend un modèle genre Haltir, ou Levac, ou Yale, ou Black Diamond ou etc...
le "vrai" Tiifor 1T6 dépasse largement les 1000 € mais on a une marque.

le modèle 3T2 est d'une force époustouflante et c'est un plaisir que de travailler avec sur un seul brin (celui-là inutile de prévoir un mouflage)

à noter qu'on peut utiliser une poulie de renvoi d'angle large mais qu'en mouflage à 180° il faut une poulie avec un réa de très très grand diamètre expressément adapté à la section du câble

et quand il n y a rien ou s accrocher comment fait on? a part la pelle et la pioche ?