Blocage automatique ou glissement à l'avant ?

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reivax22
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re: Blocage automatique ou glissement à l'avant ?

#21

Message par reivax22 »

Je pense qu'il y a beaucoup trop de paramétre qui entre en compte pour une comparaison et donc un avis unanime.
;)
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valJeep
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re: Blocage automatique ou glissement à l'avant ?

#22

Message par valJeep »

Bah ouai mais à 400 euros le diff pour le Dana 30n même si c'est pas cher en soi, ça fait chier de le démonter la semaine suivante et le revendre au quart du prix sur le bon canard parce que finalement ça conviens pas... :(
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Bebop
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re: Blocage automatique ou glissement à l'avant ?

#23

Message par Bebop »

reivax22 a écrit : :hein: je suis surpris quand même
Sur un LJ (toyota) avec un glissement limité d'origine arrière , avec un powertrax à l'avant , moyeux engagés , en 4 roues motrices longues sur la route , ben le rond point tu le traverses ! Tu tournes plus vraiment comme en 2 roues.
J'aurais pensé à un comportement similaire avec un NP242 en Full time .
Mais si vous dites sans soucis , je vous crois.

aucun, mais vraiment aucun rapport entre le truetrac et le powertrax...
valJeep a écrit :J'ai du mal à trouver un avis unanime sur ce sujet, mais bon, le powertrax, c'est pas non plus un true trac... je trouve le principe de l'autodébloquant beaucoup moins intéressant que le torsen.

le truetrac à l'avant est imperceptible, comme l'a dit nico (trucni)

Je le sais, je viens d'essayer une jeep (rose :D ) montée avec un truetrac devant...

le DL AR, c'est une autre histoire :lol:

pour un gars qui fait de la ballade, un truetrac AV AR c'est l'arme absolue, et ça ne s'active qu'en roulant au pas -> les passages en force sont a proscrire

Pile ce qu'il te faut ;)
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reivax22
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re: Blocage automatique ou glissement à l'avant ?

#24

Message par reivax22 »





Donc le premier pour de la balade , le second pour du plus costaud ?
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trucni73
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re: Blocage automatique ou glissement à l'avant ?

#25

Message par trucni73 »

Exactement ! ;)
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re: Blocage automatique ou glissement à l'avant ?

#26

Message par yves 83 »

Bebop a écrit :aucun, mais vraiment aucun rapport entre le truetrac et le powertrax...



le truetrac à l'avant est imperceptible, comme l'a dit nico (trucni)

Je le sais, je viens d'essayer une jeep (rose :D ) montée avec un truetrac devant...

le DL AR, c'est une autre histoire :lol:

pour un gars qui fait de la ballade, un truetrac AV AR c'est l'arme absolue, et ça ne s'active qu'en roulant au pas -> les passages en force sont a proscrire

Pile ce qu'il te faut ;)

:diable: je vais me le faire ce furoncle de Bebop :diable:

:cool: elle et pas rose mais fuscia :D ma jiip :diable:

:hein: j'espere que tu a bien profiter pour la 1er et dernniere fois :devil:
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Bebop
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re: Blocage automatique ou glissement à l'avant ?

#27

Message par Bebop »

:mdr:
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re: Blocage automatique ou glissement à l'avant ?

#28

Message par gaston26 »

yves 83 a écrit : :diable: je vais me le faire ce furoncle de Bebop :diable:

:cool: elle et pas rose mais fuscia :D ma jiip :diable:

:hein: j'espere que tu a bien profiter pour la 1er et dernniere fois :devil:

rose ou fuscia ca fait quand meme tafiole :D :D
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re: Blocage automatique ou glissement à l'avant ?

#29

Message par Jeeper63 »

Et le spartan ca se rapproche plus du truetrack alors ?
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reivax22
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re: Blocage automatique ou glissement à l'avant ?

#30

Message par reivax22 »

je dirai plutôt detroit locker voir Powertrax :
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