Forum 4x4

Bebop a écrit :pas du tout, car ta barre est bricolée.

faut pas oublier qu'un expert, justement il est expert, et ça, ça se verra.

s'il n'y en a pas, et que les fixations sont enlevées, faut déja qu'il sache qu'il y en avait une, et ça c'est moins sur

de plus, comme dit précédement, "toi t'y connais rien en méca et pis d'abord tu sais pas ce que c'est pas ce que c'est qu'une barre stabilisatrice, t'es pas au courant"

A bon, y avait ça connait pas, je l'ai acheté comme ça

salut


si t'as un accident je pense que la bar stab ne sera pas la modiff la plus flagrante surtout comme dis "bepop" si tu l'as enlevé .
par contre les parechoc modifier les tailles de pneus changé, les durites de freins si c'est un expert qui s'y connait un peux il le verra et pourras toujours t’embêter ...
mais je ne connais personne de mon entourage qui a eu des problèmes a cause de ça .

a+ et bonne prepa .

surtout les pare-chocs en ferraille.

la rehausse, tu fais comme moi, tu peins tous les éléments (ressort + amortos) en noir, pour un look "d'origine".

j'ai aussi viré TOUS les autocollants measson, c'est pas que j'aime pas les autocollants, mais "préparation michel measson" sur les amortos ça le faisait pas

ensuite j'ai mis des durites de frein tressées, mais avec une enveloppe noire, on aurait dit de l'origine

Ensuite de ça, j'avais un jimny "ultra discret", et a part les pneus, y'avait rien de choquant dessus, mais dans les zones, ça marchait

Bebop a écrit :surtout les pare-chocs en ferraille.

la rehausse, tu fais comme moi, tu peins tous les éléments (ressort + amortos) en noir, pour un look "d'origine".

j'ai aussi viré TOUS les autocollants measson, c'est pas que j'aime pas les autocollants, mais "préparation michel measson" sur les amortos ça le faisait pas

ensuite j'ai mis des durites de frein tressées, mais avec une enveloppe noire, on aurait dit de l'origine

Ensuite de ça, j'avais un jimny "ultra discret", et a part les pneus, y'avait rien de choquant dessus, mais dans les zones, ça marchait

T'aurais pas une chtite tof de ton jimny

dans la photo de vos zuks, dans les pages 80 il me semble

Bebop a écrit :surtout les pare-chocs en ferraille.

Yep le mien est quasi stock donc relativement discret, à par la barre stab, les pneus en 215 que je change bientôt pour revenir en 205 fedima (même diametre en cm que les hankook 215/75 soit 70cm).
Par contre j'ai un pare choc maison en tube, mais vraiment soft (déborde pas, fonds bombés pour fermer tous les tubes, pas un air "aggressif" quoi), je pensais pas que cet élément craignait plus que les autres ?

J'ai vu qu'une asso existe qui réclame la possibilité d'homologuer les customs et prépas bien faites (non dangereuse en somme), ça serait vraiment une victoire qu'un truc comme ça aboutisse car c'est dommage d'être parfois hors la loi pour quelque chose d'absolument pas plus dangeureux que l'origine..
Bref, pensée du moment

tout à fait d'accord avec toi, mais nos lois ne sont pas prêtes de changer

pour le PC, bah, c'est un risque à courir, de toutes façon, on est jamais 100% légaux avec nos engins (sauf si tu as des pneus taille origine et aucune modif, mais c'est rare dans la section suz )

Bebop a écrit :surtout les pare-chocs en ferraille.

la rehausse, tu fais comme moi, tu peins tous les éléments (ressort + amortos) en noir, pour un look "d'origine".

j'ai aussi viré TOUS les autocollants measson, c'est pas que j'aime pas les autocollants, mais "préparation michel measson" sur les amortos ça le faisait pas

ensuite j'ai mis des durites de frein tressées, mais avec une enveloppe noire, on aurait dit de l'origine

Ensuite de ça, j'avais un jimny "ultra discret", et a part les pneus, y'avait rien de choquant dessus, mais dans les zones, ça marchait

ça une une bonne idée

"pour vivre heureux, vivons cachés"

Bebop a écrit :"pour vivre heureux, vivons cachés"

ouaip l'ami