Forum 4x4

Posté : **sam. août 13, 2011 4:57 pm**

et un joint de culasse ça vaut combien

et encore a condition que tu es le matos pour

Posté : **sam. août 13, 2011 5:10 pm**

autant l'enlevé

Posté : **sam. août 13, 2011 5:14 pm**

non et c est la l erreur car comme ça ton moteur sauf tres long parcour n est jamais a la bonne température de fonctionnement

ce qui provoque
usure prématuré et surconsommation

Posté : **sam. août 13, 2011 5:43 pm**

mouai

Posté : **sam. août 13, 2011 5:49 pm**

et il se situe ou sur un moteur 1.9 d svp ,
j'ai déja changé sur mon ancienne 106 mais la je le trouve pas
je sais je suis mauvais donc si on peut m'indiquer ou il est
merci les gars

en plus je me bat pour changer ces foutus croisillons( une demie heure qu'il disait ,tu parles...)

Posté : **sam. août 13, 2011 6:19 pm**

tu dois avoir un engin comme sa au bout d'une grosse durite du radia le carlostat et a l'intérieur y a juste 3 vis a enlevé

http://www.forum-auto.com/uploads/20050 ... 06_cal.jpg

Posté : **sam. août 13, 2011 6:25 pm**

gro61 a écrit :mouai

il sert a quoi a ton avis le calorstat?

ne me dit pas pour le chauffage

sans le calorstat tu detruis le moteur a petit feu,et tu consommes un peu plus,d'enlever le calorstat a titre de depannage si il est bloquer,qu'il fait plus son boulot c'est OUI(le remplacer au plus vite)
de l'enlever parce que ca chauffe un peu trop c'est NON,il faut controler le circuit de refroissement c'est là le souci,radiateur encrasser etc

Posté : **dim. août 14, 2011 10:27 am**

clairon89 a écrit :et il se situe ou sur un moteur 1.9 d svp ,
j'ai déja changé sur mon ancienne 106 mais la je le trouve pas
je sais je suis mauvais donc si on peut m'indiquer ou il est
merci les gars

en plus je me bat pour changer ces foutus croisillons( une demie heure qu'il disait ,tu parles...)

Salut Clairon, d'expérience il se trouve derrière le filtre à air, complètement innaccessible. Tu verras c'est une pièce fixée par trois écrous, avec une vis de purge dessus.

J'ai le même pb que toi sur le même moteur.

Moi j'ai enlevé le calorstat en attendant d'en acheté un autre (w-end du 15/08 oblige) mais ma durite gonfle tjrs!!!

Cordialement

Posté : **dim. août 14, 2011 11:28 am**

ouiais c'est bien ca completement dur d'y aller.moi la durite ne gonfle pas elle est en pression donc bien dur.(si jenleve le bouchon elle redevient molle= le niveau dans le bocal était presque au ras de couler et ce matin juste au niveau mini.c'est pour ca que je pensait au calorstat et/ou le bouchon du bocal

pour les vibrations du levier de BT je remplace les croisillons BT/BV et on verra

Posté : **dim. août 14, 2011 11:29 am**

avec une vis de purge

ouais j'ai vu la vis elle sert a purger quand?

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J'ai peur que cela chauffe

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