Forum 4x4

J'habite en banlieue sud de Paris, si tu n'es pas dans le coin, ça risque d'être compliqué.
Par contre tu as peut-être la référence de cette douille (j'ai pas réussi à la trouver) pour en commander une chez Merco ?

En tout cas merci pour ta proposition, c'est cool.


Si tu as la douille, c'est peut-être que tu as réalisé l'opération ? Si oui, il y a une astuce ou ça se dévisse simplement ?

Tien j'ai retrouvé ça , apparemment ça se dévisse simplement

Tu as raison , rien a voir avec l'autre boulon

J'ai trouvé un document équivalent (mais un peu moins net) avec le même repère 045 sur la fameuse douille (celle dont parle ky260 probablement). Mais je ne parviens pas à trouver la référence Mercedes de cet outil...

MG94 a écrit :J'ai trouvé un document équivalent (mais un peu moins net) avec le même repère 045 sur la fameuse douille (celle dont parle ky260 probablement). Mais je ne parviens pas à trouver la référence Mercedes de cet outil...

Ca doit être comme les jauges à huile pour le 320, y'a pas de réf, parce qu'ils ne le vende pas.

je n'ai pas de ref, car c'est un outil sans marque trouvé sur une broc à l'epoque où j'habitai le VdM.
je n'ai jamais fait l'operation sur une Bv merco, mais j'ai l'outil car il me sert sur les moteurs de cox.
pour la complexité, pas de soucis, il existe la poste.

Pour demonter, soit clé à cliquet et tu te pose dessus pour eviter qu'elle ne ripe, sinon, clé à chocs si tu es sur du sens du pas de vis.

Je ne penses pas qu'ils auraient mis un pas inversé.

ky260 a écrit :je n'ai pas de ref, car c'est un outil sans marque trouvé sur une broc à l'epoque où j'habitai le VdM.
je n'ai jamais fait l'operation sur une Bv merco, mais j'ai l'outil car il me sert sur les moteurs de cox.
pour la complexité, pas de soucis, il existe la poste.

Pour demonter, soit clé à cliquet et tu te pose dessus pour eviter qu'elle ne ripe, sinon, clé à chocs si tu es sur du sens du pas de vis.

Me poser sur la clé à cliquet, ça va être difficile, je vais faire ça dans ma fosse et j'aurais les bras en l'air.


Je sais pas si je peux passer une clé à chocs jusque là avec la traverse de support de boite... Mais c'est une idée pour débloquer ce de truc, faudra que j'y regarde.



Pour la douille, je verrais, je sais pas encore quand je vais attaquer ça.

commando ricard a écrit : Je ne penses pas qu'ils auraient mis un pas inversé.

Je ne pense pas non plus, ils l'auraient précisé dans la doc. Et puis Merco c'est Teuton, pas anglais, y'a pas de trucs bizarres.

MG94 a écrit : Et puis Merco c'est Teuton, pas anglais, y'a pas de trucs bizarres.

si, c'est bizarre.
ça marche et ça ne pisse pas l'huile, c'est un fait tres etrange pour un anglais.

ky260 a écrit :j'ai la douille en 1/2 avec l'empreinte tournevis.
si tu as besoin, je te la prete.
dans ce cas, envoie moi un mp avec tes coordonnées.

Ta douille en 1/2 ,( qui dit demi pouce = 12,5 mm environ ) risque pas d'être un peu juste , par rapport au diamètre du bouchon a rainure ))))) diamètre que l'on ne connais pas d'ailleurs
1" 1/2 , serait plus logique = 38 mm environ

La douille sur le dessin englobe toute la surface du bouchon !!!!!!

MG94, c'est toi qui a refait ton pare choc AR ??? il me semble alors c'est pas une douille qui va t’arrêter

Quand il parle de douille en 1/2, il parle du carré.