Forum 4x4

Rangertom a écrit : N'aurais tu pas un kit ressort à la place des lames?


si oui, inutile de chercher plus loin

pour te répondre , il a un kit measson sur un sj413 voies étroites avec des ponts de sam , si je ne me trompe pas
il doit bien y avoir des solutions a ses pb

Plus sérieusement, oui les arbres sont trop longs et oui il vaut mieux renforcer les supports de BT quand on fait ce genre de montage

Rangertom a écrit :






Plus sérieusement, oui les arbres sont trop longs et oui il vaut mieux renforcer les supports de BT quand on fait ce genre de montage

tu voit quand tu veut

on te l'avai dit qu'il fallai faire la prepa compléte

loulou76490 a écrit :naturelement les silent blocs renforcés sont commandés

Sont-ils réhaussés? Ca peut être un début de solution si arbre juste un peu trop long Pour la mesure entre la tulipe et le nez de pont ça ne sert à rien de comparer avec nos planches à repasser (enfin je parle pour moi ) parce que le problème vient plus des ressorts en croisement je pense, à plat il ne doit pas y avoir beaucoup de différence

joy015 a écrit :pour te répondre , il a un kit measson sur un sj413 voies étroites avec des ponts de sam , si je ne me trompe pas
il doit bien y avoir des solutions a ses pb

C'est surtout le 1L6 et la 4.16 qui forcent sur les sb

Rangertom a écrit :
Plus sérieusement, oui les arbres sont trop longs

Attention question débile : Pourquoi exactement?
Parce qu'avec les pneus qu'il arrive à passer le pont ne doit pas remonter plus haut en butée qu'avec des lames non? Est-ce que c'est le tirant de l'autre coté (celui qui est descendu) qui ramène plus le pont vers l'arbre?

Et aussi pourquoi la tulipe vient toucher le tirant alors qu'avant non ???? Tu as changé quelque chose Hervé?

SamCé a écrit :Sont-ils réhaussés? Ca peut être un début de solution si arbre juste un peu trop long Pour la mesure entre la tulipe et le nez de pont ça ne sert à rien de comparer avec nos planches à repasser (enfin je parle pour moi ) parce que le problème vient plus des ressorts en croisement je pense, à plat il ne doit pas y avoir beaucoup de différence



C'est surtout le 1L6 et la 4.16 qui forcent sur les sb



Attention question débile : Pourquoi exactement?
Parce qu'avec les pneus qu'il arrive à passer le pont ne doit pas remonter plus haut en butée qu'avec des lames non? Est-ce que c'est le tirant de l'autre coté (celui qui est descendu) qui ramène plus le pont vers l'arbre?

Et aussi pourquoi la tulipe vient toucher le tirant alors qu'avant non ???? Tu as changé quelque chose Hervé?

moi j'ai la 4.16 mais pas le 1.6l enfin pour l'instant et pas sur celui là

joy015 a écrit :moi j'ai la 4.16 mais pas le 1.6l enfin pour l'instant et pas sur celui là

Je parlais pour Hervé, gamin

regarder aussi les support aux chassis qui supportent la bt,un choc pardessous ca pu tordre la partie ou ya le trou (c'est tres fin)et ca suffit une fois les ecrous serrer pour que le sb soit en biais et le mettre et faire travailler de travers et il se dechire,vu comme ils sont fragiles d'origine des qu'il ya beaucoup de contraintes!

SamCé a écrit : Attention question débile : Pourquoi exactement?
Parce qu'avec les pneus qu'il arrive à passer le pont ne doit pas remonter plus haut en butée qu'avec des lames non? Est-ce que c'est le tirant de l'autre coté (celui qui est descendu) qui ramène plus le pont vers l'arbre?

Et aussi pourquoi la tulipe vient toucher le tirant alors qu'avant non ???? Tu as changé quelque chose Hervé?

La longueur d'origine Suzuki pour l'arbre arrière roues au sol lames neuves permet en le compressant de le sortir avec au moins 2cm de place, là sur la photo ça semble passer tout juste.

Ça et aussi un truc lié au kit ressort qui fait que le pont arrière ne "recule" plus à la compression comme il le fait avec les lames

Rangertom a écrit : N'aurais tu pas un kit ressort à la place des lames?

il a dit qu'il est stock de chez stock !

will@ a écrit : 'tain le quel ? t'aurais pas un support de traviol ? un coup de gros cailloux pas senti qui aurais tordu un support ?

gaston26 a écrit :regarder aussi les support aux chassis qui supportent la bt,un choc pardessous ca pu tordre la partie ou ya le trou (c'est tres fin)et ca suffit une fois les ecrous serrer pour que le sb soit en biais et le mettre et faire travailler de travers et il se dechire,vu comme ils sont fragiles d'origine des qu'il ya beaucoup de contraintes!

dit donc !!! tu me pique mon idée la !?