Forum 4x4

Moi je m'en fous, j'ai une CVT.

Ouaip, un variateur comme sur les 103.

Pile.

Une brèle.

Klug a écrit :Pile.

Une brèle.

Voilà, un 103, bon, avec le carbu 14, pot détente, polini et tout et tout, parce qu'il y'a quelques cv quand même.

Et un mega silencieux au bout du polini parce que ça fait pas de bruit.

Ouaip. C'est stressant en ville de voir arriver une Prius en full electrique.

C'est un vrai soucis.
Surtout ici où les vieux sont sourds (mais ça c'est partout).

Manque un "ding ding" comme sur les bus...
Parce que si tu donnes un coup de klaxon, tu tues le vieux sur place.

Klug a écrit :C'est un vrai soucis.
Surtout ici où les vieux sont sourds (mais ça c'est partout).

Manque un "ding ding" comme sur les bus...
Parce que si tu donnes un coup de klaxon, tu tues le vieux sur place.

Excellente solution à la vieillesse esseulée...

sur le même parcours, mon BA consomme en moyenne 45% de plus qu'un 80 stock

alexsam a écrit :sur les moteurs modernes ou la consommation est optimisée, ils installent un systeme d'embrayage qui vient "bloquer" le viscocoupleur et supprimer la perte de rendement sur route.

ça existais deja sur les vielles boites US, ça s'appelle un "lock up"

platplat a écrit :Les BVA de Porsche, ne sont pas de vraies BVA, mais des boites méca robotisées (comme la DSG de VW, mais en encore plus performant, ou la boite F1 de ferrari), donc, avec double embrayage.

t'es sur ???

les versions BVA pré 2009 etaient de vraies BVA, les cayennes en sont toujours équipé d'ailleurs