Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :la connaissance de son véhicule est le plus important ... c'est ce que je me tue à dire à tous ceux qui cherchent à préparer leur nouveau 4x4 avant de l'avoir vraiment conduit ...

et plus le temps passe, plus tu te rends compte que savoir conduire, ça ne veut rien dire, si ce n'est savoir conduire son propre véhicule.

Grain.de.Sable a écrit :en même temps, il en a conduit un certain nombre ...

au début les premiers pas de l'expérience c'est savoir conduire le sien. les automatismes peuvent varier d'un véhicule à l'autre ... c'est effectivement la différence entre un pilote très expérimenté, aux expériences variées voire un professionnel et un amateur qui devient expert dans son véhicule ... pour le reste, autant rester très humble voire méfiant.

Grain.de.Sable a écrit :je n'ai pas pour but de me prévaloir d'experte. Mon seul but est le plaisir.

donc, me perfectionner sur mon véhicule me suffit.

je n'ai aucune ambition à mon volant. aucune ... juste le plaisir ...

mais pour revenir au sujet de ce post ... pour cette personne, bien connaître son véhicule est bien le principal.
je ne vois pas à quoi sert le reste ... à moins d'avoir de la ou des prétentions.

Anjuna a écrit :+1

Mais j'ajoute qu'il est bien de comprendre un minimum une trajectoire en franchissement et d'apprendre la base qui dit :

- l'embrayage est ton ennemi
- la lenteur est ton alliée

Ce que Simonin fait sans doute


Et le post scriptum : si trou de balle pas permettre, toi pas faire

Grain.de.Sable a écrit :toujours écouter son trou de balle ainsi que son petit doigt

Anjuna a écrit :Mais ne pas les mélanger ...

Grain.de.Sable a écrit :on te l'avait dit ça ... j'avais même fait le test en lachant d'un coup l'embrayage sur otan