re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : sam. juil. 09, 2011 11:36 am
Pot détente, culasse rabotée. Et bientôt Nitroglycérométhanol.....Anjuna a écrit :Ze L200 Polini
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Augmenter cylindrée du L200
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re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : sam. juil. 09, 2011 8:57 pm
GAAAAAAZZZZZ !!!platplat a écrit :Pot détente, culasse rabotée. Et bientôt Nitroglycérométhanol.....
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : sam. juil. 09, 2011 9:48 pm
J'étais pas loin avec la bombe d'oxygène avec un petit tuyau dans le filtre à airplatplat a écrit : Et bientôt Nitroglycérométhanol.....
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : ven. juil. 22, 2011 3:50 pm
vous etes quand meme un peu dur la... 
moyennant realesage et changement des pistons, on peut effectivement gagner un peu en cylindree, mais entre 5 et 10% grand max, apres on peut augmenter la course en changeant bielles et vilbrequin, pour encore gagner 10 %, mais ce sont des travaux tres importants à la machine speciale, et avec des pieces couteuses (total operation pas à moins de 5000€... bref, pour 15% de plus au total, mieux vaut booster un peu le turbo... plus rapide, plus fiable et moins cher....
moyennant realesage et changement des pistons, on peut effectivement gagner un peu en cylindree, mais entre 5 et 10% grand max, apres on peut augmenter la course en changeant bielles et vilbrequin, pour encore gagner 10 %, mais ce sont des travaux tres importants à la machine speciale, et avec des pieces couteuses (total operation pas à moins de 5000€... bref, pour 15% de plus au total, mieux vaut booster un peu le turbo... plus rapide, plus fiable et moins cher....
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : ven. juil. 22, 2011 9:23 pm
Le turbo et entrée d'air c'est fait 
roue dentée de la PI aussi
roue dentée de la PI aussi re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : sam. juil. 23, 2011 2:39 am
personne n'a pensé au niveau à bulle fixe ? sont toujours droits mes 
pour gagner un peu de pèche tu peux aussi vider la benne
retirer le cerceuil de toit, la galérie, le protège toit ouvrant, les 100kg de fils qui passent de part et d'autre.
pour gagner un peu de pèche tu peux aussi vider la benne
retirer le cerceuil de toit, la galérie, le protège toit ouvrant, les 100kg de fils qui passent de part et d'autre.re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : sam. juil. 23, 2011 8:47 am
Tu dis ca mon coco mais le tient est bien parti pour faire le même poids un de ces jour
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : sam. juil. 23, 2011 9:38 am
que néni, je me suis débarrassé du hard top et la tente doit rester amovible
ah si, j'ai plus de longues portées que toi mais j'ai prévu... je les ai prises en plastique
ah si, j'ai plus de longues portées que toi mais j'ai prévu... je les ai prises en plastique
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : sam. juil. 23, 2011 7:51 pm
nico39 a écrit :c'est pas sur les land rover que les culasse du 3.9l et du 4.6l sont au depart les memes?
La difference de cylindré est obtenue grace au bielle ( de longueur differente).
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : sam. juil. 23, 2011 9:08 pm
juju60130 a écrit :La difference de cylindré est obtenue grace au bielle ( de longueur differente).
là, tu as tout faux.
la composante bielle ne joue que sur l'encombrement geometriquement parlant, mais dynamiquement, ça joue sur les vitesses instantannées, et accelerations, ainsi que sur la position du piston(en % de course) pour un angle donné au vilo.