Augmenter cylindrée du L200

[platplat]

Ze L200 Polini

Pot détente, culasse rabotée. Et bientôt Nitroglycérométhanol.....

[JMTT]

Pot détente, culasse rabotée. Et bientôt Nitroglycérométhanol.....

GAAAAAAZZZZZ !!!

[jnf80]

Et bientôt Nitroglycérométhanol.....

J'étais pas loin avec la bombe d'oxygène avec un petit tuyau dans le filtre à air

[alexsam]

vous etes quand meme un peu dur la...

moyennant realesage et changement des pistons, on peut effectivement gagner un peu en cylindree, mais entre 5 et 10% grand max, apres on peut augmenter la course en changeant bielles et vilbrequin, pour encore gagner 10 %, mais ce sont des travaux tres importants à la machine speciale, et avec des pieces couteuses (total operation pas à moins de 5000€... bref, pour 15% de plus au total, mieux vaut booster un peu le turbo... plus rapide, plus fiable et moins cher....

[jnf80]

Le turbo et entrée d'air c'est fait roue dentée de la PI aussi

[Ch_Couz]

personne n'a pensé au niveau à bulle fixe ? sont toujours droits mes

pour gagner un peu de pèche tu peux aussi vider la benne retirer le cerceuil de toit, la galérie, le protège toit ouvrant, les 100kg de fils qui passent de part et d'autre.

[jnf80]

Tu dis ca mon coco mais le tient est bien parti pour faire le même poids un de ces jour

[Ch_Couz]

que néni, je me suis débarrassé du hard top et la tente doit rester amovible
ah si, j'ai plus de longues portées que toi mais j'ai prévu... je les ai prises en plastique

[juju60130]

c'est pas sur les land rover que les culasse du 3.9l et du 4.6l sont au depart les memes?

La difference de cylindré est obtenue grace au bielle ( de longueur differente).

[ky260]

La difference de cylindré est obtenue grace au bielle ( de longueur differente).

là, tu as tout faux.
la composante bielle ne joue que sur l'encombrement geometriquement parlant, mais dynamiquement, ça joue sur les vitesses instantannées, et accelerations, ainsi que sur la position du piston(en % de course) pour un angle donné au vilo.