Forum 4x4

Hé bé????????????? la sra tout neuf surtout!!!!!!!!

poulet60 a écrit :il est de 2000
J'ai déja changé il y a moin de 10'000km: le turbo, la poulie dumper, l'alternateur,le débitmètre, le capteur point mort haut, et il y a 2 semaine la pompe d'injection, les freins av, capteur ABS ar, et les soufflets de cardans.

le turbo a peut-être souffert aussi du peu d'huile , c'est vraiment la poisse
tes morceaux de tendeur sont pas issus du remplacement de la pompe??

D'après Opel, non car ils ne sont pas intervenu sur cette partie de la chaine de distribution.

C'est con de vendre ta machine apres tous ce que tu as fais dessus.
Mecaniquement tu le remet à neuf.
Je trouve un peu dommage tu vas t'être fais chier pour que se soit un autre qui en profite

poulet60 a écrit :D'après Opel, non car ils ne sont pas intervenu sur cette partie de la chaine de distribution.

Bonjours a tous! sur mon 2.2 dti de 224000 km le voyant d'huile s'allume et s'éteint a l'accéleration. Je souhaite controler la sonde de température d'huile afin de voir si elle ne fuit pas et aussi le capteur d préssion dihuile s'il n'est pas mal branché mais je sais pas ou se trouvent ces deux pièçes! qu'elqu'un peut il m'aider eventuellement poste une Photo? Sinon je vais vidanger et changer le filtre a huile on sais jamais en attendant... Avez vous des conseils?!

Silfredo a écrit :Bonjours a tous! sur mon 2.2 dti de 224000 km le voyant d'huile s'allume et s'éteint a l'accéleration. Je souhaite controler la sonde de température d'huile afin de voir si elle ne fuit pas et aussi le capteur d préssion dihuile s'il n'est pas mal branché mais je sais pas ou se trouvent ces deux pièçes! qu'elqu'un peut il m'aider eventuellement poste une Photo? Sinon je vais vidanger et changer le filtre a huile on sais jamais en attendant... Avez vous des conseils?!

salut tu trouvera le capteur de pression en dessous de l alternateur . si il fuit l huile change le il est souvent l acteur du voyant

Effectivement le capteur de pression fuit par sa prise (je l'ai trouvé entre temps!) alors j'ai désséré, nétoyé, et resséré plus fort en penssant regler la fuite, mais non. Entretemps j'ai vidangé et remplacé mon filtre a huile, et la surprise : j'avais mis quelques jours avnt un aditif moteur CM50 de hp2 pour l'usure des pièçes du moteur ( j'ai 224000 bornes) et à la vidange j'ai retrouvé des grumaux meme des morceau un peu fibreux...produit non colmaté et dépot dans le carter.
J'ai éssayé de rincer en utilisant 1 litre d huile neuve après vidange et en laissant s'égouter 24h. (Huile remplaçé 10w40 + filtre neuf) : probleme non réglé.
Au démarage il s'éteint et après quelques km quand je m'arrette il se réalume jusqu'a se que j'accélère.
J'ai comandé un capteur. Au fait celui d'oscaro ne ressemblait pas au mien, je l'ai trouuvé sur un autre site. j'attend de reçevoir pour tester. En attendant je suis au moins rassuré de la qualité de mon huile et de mon niveau mais pensez vous qu'entre temps je peux prendre la route quand meme? je dois faire 500 km ce week...

Bonjour! Cet après midi j'ai effectué le remplacement de mon capteur de pression d'huile reçu ce matin. Et la : belle surprise plus de voyant allumé, tout redevient normal! merci pour vos conseils! Je profite pour demander quelle type de batterie ( amperes ) doit etre monté sur le 4x4?
En effet j'ai des difficultés de démarrage : moteur qui tousse ou tremble parfois quand je démarre régulierement, exemple en ville. On m'avait parlé du circuit de gasoil avec une fuite éventuelle, mais également d'une batterie en fin de vie. J'ai acheté une batterie neuve de 70amp ça c'est amélioré légèrement mais pas compeletement. Pouvez vous me dire quelle baterie est préconisée pour cette voiture?

J-ai actuellement une 72ah 720a et pas le moindre souci meme par moins 20 cet hiver!!!!