Forum 4x4

pour l'huile de la 15W40 minimum, voir de la 15W50.
si tu prends de l'huile de grand distributeur, un coup de wuynn's super charge ou stp bleu ameliore grandement les choses, surtout coté distribution qui est "bruyante" au demarrage et qui n'est pas tip top si on n'a pas une bonne huile.

ky260 a écrit :pour l'huile de la 15W40 minimum, voir de la 15W50.
si tu prends de l'huile de grand distributeur, un coup de wuynn's super charge ou stp bleu ameliore grandement les choses, surtout coté distribution qui est "bruyante" au demarrage et qui n'est pas tip top si on n'a pas une bonne huile.

J ai mis une grande marque pour etre tranquille !!
enfin j espere !!
j essaierai un de ces produits la prochaine fois !!!
surtout pour netoyer le moteur apres la vidange

euuuuuuuuuuuuuuuu

le moteur faut le nettoyer avant la vidange

dede83 a écrit :euuuuuuuuuuuuuuuu

le moteur faut le nettoyer avant la vidange

et alors moi je le netoie a l eau de vie pour limiter la vieillesse!!!

Il n'y a guère de différence entre une 15W40 et une 10W40 puisque c'est à la base la même huile minérale. la 10W40 propose simplement plus d'additif et est un mélage minérale/synthétique pour améliorer les caractéristiques de démarrage par temps froid; avec souvent trés peu de synthétique dedans.
On a vu lors de tests qu'il pouvait y avoir d'excellente pures minérales et des semisynthétiques pourries 10W40 car mélange avec une minérale trés bas de gamme...

pour la fuidité, c'est toujopurs pareil à chaud puisque c'est le *W40 qui importe.

Si on met une synthètique standard 5W40, comme recommandé sur tous les sites des huiliers pour cette gamme de moteurs, on peut pas se tromper et on aura une usure moindre avec possibilité de ralonger la périodicité des vidanges...

Avec une bien meilleure tenue au démarrage l'hiver...

A+

trifon a écrit :
Si on met une synthètique standard 5W40, comme recommandé sur tous les sites des huiliers pour cette gamme de moteurs, on peut pas se tromper et on aura une usure moindre avec possibilité de ralonger la périodicité des vidanges...

Avec une bien meilleure tenue au démarrage l'hiver...

A+

c' est là qu' est le problème !

les pétroliers ne tiennent pas compte de la spécificité de ce moteur avec ses poussoirs hydraulique !!
donc inutile de recommencer pour la 1000ème fois un débat stérile , l' expérience des utilisateurs de Patrol GR et du metteur au point de CE moteur font que cette viscosité ( 15w40 ) est préférable à toute autre

un GR des années 80/90 n' a rien a voir avec un X-trail
et les "huiliers" feraient bien de revoir leurs sources !

c' est très simple :
l' huile trop fluide se vide des poussoirs hydro au bout d' un certain temps .... éssayez d' imaginer les conséquences d' un moteur qui essaye de démarrer avec ses soupapes fermées

Bonjour,

je profite de ce sujet pour poser une question qui me trotte dans la tête depuis quelques temps....

Faut-il réellement faire sa vidange tous les 6 mois? (si l'on a pas atteind le kilométrage "maxi")
Par exemple, j'ai fais ma vidange mi-janvier et j'ai fais moins de 5000km depuis... puis-je attendre encore ou pas?
D'ailleurs, pourquoi tous les 6 mois? Parce-que c'est un moteur en fonte?

tien oui pourquoi

Tanguy a écrit :...........
donc inutile de recommencer pour la 1000ème fois un débat stérile ,
..............

pourquoi oui , tiens ?



[édit]
flutte-zut et crotte , pas assez rapide !
je répondais comme dédé