Forum 4x4

Mais si on a pas de fissures et la culasse voilée.Dans le livre ils parlent de 0.13mm maxi pourquoi ne pas pouvoir surfacer? (Pas mon cas ici mais je ne comprend pas pourquoi le changement est obligatoire...)

si pas de fissures oui tu peux surfacer

pour la tienne elle est morte

a moins que u connaisse ce genre de magicien
http://lowelding.skynetblogs.be/eau/
et encore

les fissures que tu vois traverse le métal et font correspondre les passages de liquide de refroidissement avec les gaz de combustions

Sur ces culasses, le pb de la rectification, ca vient du process de fabrication

A l'époque pour les petites séries en fonte d'alu, la fonte était juste coulée et pas mise sous pression donc il y a des gros risques de bulle d'air emprisonnées dans la matière au dessus du plan, du coup lorsque tu usines, il y a une grosse probabilité de mettre à jour ces bulles et c'est pas bon du tout car ce sont des amorces de fissure, donc dans les doc du fabriquant, c'est niet, et chez les rectifieur en principe aussi...
Déjà que c'est probablement elle qui sont à l'origine de la réputation...


Sur les culasses ou bloc en fonte d'acier, qui paradoxalement devrait être plus fragile si on raisonne sur la matière, c'est différent, tu perce les extrémités des fissures, tu taraudes, y met des tiges filetées, tu soude un cordon et tu meules, c'était le boulot des anciens, plus personne ne se risque à ces réparations maintenant

Ah ok je comprend maintenant
Bon j'ai fait le tour de la zone industrielle ======> une culasse dispo en une semaine ou une dispo mi septembre avec 50000f CFP (420 euros ) de moins...Ne pouvant pas payer (contre mon gré je suis encore étudiant uin Papa et maman on décidé que je me contenterais de l'ebro patrol en attendant Enfin je suis bien content d'avoir une brouette de secours (En même temps il roule grâce a moi donc je ne me sent pas redevable sur ce coup :cool

TOTOL CRUISER 3L turbo a écrit :Ah ok je comprend maintenant
Bon j'ai fait le tour de la zone industrielle ======> une culasse dispo en une semaine ou une dispo mi septembre avec 50000f CFP (420 euros ) de moins...Ne pouvant pas payer (contre mon gré je suis encore étudiant uin Papa et maman on décidé que je me contenterais de l'ebro patrol en attendant Enfin je suis bien content d'avoir une brouette de secours (En même temps il roule grâce a moi donc je ne me sent pas redevable sur ce coup :cool

tu sa de la chance, moi en attendant le mien je roule en renault kangoo lol

TOTOL CRUISER 3L turbo a écrit :Ah ok je comprend maintenant
Bon j'ai fait le tour de la zone industrielle ======> une culasse dispo en une semaine ou une dispo mi septembre avec 50000f CFP (420 euros ) de moins...Ne pouvant pas payer (contre mon gré je suis encore étudiant uin Papa et maman on décidé que je me contenterais de l'ebro patrol en attendant Enfin je suis bien content d'avoir une brouette de secours (En même temps il roule grâce a moi donc je ne me sent pas redevable sur ce coup :cool

Etudiant, je roulais en 125 DTMX, un vrai missile .
Nostalgie...

moi s aussi et pourtant j ai pas étudié beaucoup

Je vois que ma situation rapelle des souvenirs
rbena: moi aussi j'ai eu ma période deux roues Trafiqué a mort
Devant les bleu ça: se transformait vite en ça:
Bref j'envoi le plupart des photo que j'ai pu prendre.Je voulait faire une sorte de tuto mais je vais attendre d'avoir fini

Salut les messieurs =)
ça y est ma culasse est arrivée! 'Voila la bête' qu'il m'a dit le gars
Tout neuf tout valab'
Donc j'ai déjà rodé les soupapes!Je vais acheter le joint 3 trous demain
Par contre Il y a une petite rondelle que je ne trouve plus
Celle qui se trouve dessous le ressort de soupape.
Elles sont retrouvables à acheter? Le diamètre est important je crois...
Je vous poste quelques photos =)

Tu as jeté des pièces au démontage ? Elles doivent bien être quelque part dans ton bordel ces rondelles.