Forum 4x4

Ok, je pensais réinjecter du gasoil dans les tubulures a la seringue, et ce grésillement de la pompe, çà paraît normal?...

oui impec

non pas norml donc si ça part et que ça cale

(tu fais 5/6 essais avec ta seringue)

ben tu es bon pour ouvrir la pompe

J'ai bien peur qu'elle n'ait pas aimé le réamorçage.... quelle galère, je veux bien ouvrir la pompe mais pour y trouver quoi à ton avis?

composant elec défectueux

le réamorçage n endommage pas la pompe du moins normalement

Salut vas voir Ici ----->http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet537674.htm

ce soir je vois mon mécano, dnas l'ordre, je remplis filtre a gas oil, je réinjecte gas oil dans les tubulures et on verra bien, c'est vraiment con, il marchait trop bien...

mich07 a écrit :Boitier papillon est le nom exact, je crois que les 115ch ont pas ce type de pièces!!!!
En fait, c'est juste le potentiomètre de position du volet qui merde sur les régimes les plus utilisés, 2000-2500 tours, mais Mr Opel a la vente exclusive de cette piece, que ce ne vend qu'avec toute la tubulure, le capteur de pression turbo et la valve d'ouverture du papillon......

Pour info, le gars de chez Opel qui me l'avait changé a l'époque, (c'était le mécano, sympa, et a priori aucune raison de me raconter des chars) m'avait dit que le volet jouait aussi le rôle d'étouffoir du moteur lors de l'arrêt de celui ci, le non fonctionnement de ce volet pouvait a la longue entrainer d'autres soucis sur le moteur ..

salut mich 07

en tout cas il a un comportement impeccable rien de suspect !!! y"a déjà un formeux qui en ai a 50 000 km sans souci !

Bilan, la cata, rien à faire, on a tout essayé, réservoir sous pression, j'ai un peu de gasoil qui arrive aux injecteurs mais pas beaucoup de pression, on entend bien la pompe tourner lorsque je mets le contact mais il ne veut rien savoir! HELP!!!! Alors demain c'est barre de tractage, en seconde à 50 km et on verra bien si çà démarre ou pas....

limited54 a écrit :salut mich 07

en tout cas il a un comportement impeccable rien de suspect !!! y"a déjà un formeux qui en ai a 50 000 km sans souci !

Je suis pas suffisamment connaisseur pour savoir...., je ne fait que répéter bêtement ce qu'on m'a dit! après pour savoir si telle ou telle pièce est utile, nécessaire , indispensable, voir juste là pour la déco et faire tourner le biznessss, j'en sais bougrement rien!!!!!!

le peu de GO qui arrive c'est parce que l'électrovanne interne de la pompe injé ne fait pas son boulot (electronique surement), ce qui est bizarre c'est que ça ai eu lieu apres avoir déconnecté et reconnecté le connecteur pompe, est-il bien reconnecté? il faut vraiment bien enclancher et remuer le connecteur, le mieux est de redébrancher et rebrancher pour être sûr. bizarre que la pompe lâche en nettoyant l'egr
mets quand même une poire et un clapet à l'arrivée GO de pompe pour réamorcer, en pompant à la poire et en bougeant le front en 5ème et resserrant les tubulures d'arrivée GO aux injecteurs quant le GO arrive, ça évite de devoir tracter car c'est pas bon, sans le moteur il est en mode 4x4, de plus si il y a une prise d'air la pompe injé va tourner sans GO et c'est pas bon non plus (c'est fragile ces bestioles et ça peut faire de la limaille).