Forum 4x4

Pat a écrit :Ben tu a enlevé le 'c'est possible' qui suivait mais l'atmo a de mémoire recu dans son histoire des ponts du 4,88 ou 4,56, et le turbo du 4,56 et du 4,1, le tout variant selon les années et les évolutions, j'ai bon ?

Ayant eu les rta du hilux(mon cas) et du lj je confirme que les rapports de pont ou boite sont différents en fonction des années avec un 2LT je devrais tirer très court mais ayant peut être trouvé un moteur d' origine je vais rester sage sauf si qqn ici possède un 2LT et ne sais qu' en faire...

erikson a écrit :10 chevaux !!!!!!!!!!! je coinche

Ouaip, et si tu rajoutes un échappement inox, c'est 10 de plus.

Sans compter la queue de renard..

Moteur toyota LJ 70/73 turbo 2LT

Mis en ligne par Domi le 23 mai à 10:46.
Prix : 300 €
Code postal : 30200

ce moteur Toyota LJ 70/73 1er version (phares ronds) a environ 230000 KM il fonctionne normalement cependant je pense que les injecteurs ont besoin d'une révision. le turbo ainsi que la pompe a injection sont démontés le turbo a un peu de jeu mais il fonctionne. la pompe à injection a une fuite au niveau du joint spi
objet à venir prendre sur place

Merci j' ai déjà épluché les annonces du BC j' avais vu celle ci même si pas cher faut aller chépaou pour le prendre puis le turbal est fatigué etc...

Après 899 km je reviens avec un beau 2L (finalement:cool Sans cambouis, juste un peu de rouille et une fourmillière car il était entreposé sur palette sous abri depuis qq années.
Ce moteur a 140000 et une étiquette datant de 94 confirme un changement de distri a 94000km.
Le moteur est encore plein d' huile, un filtre a huile d' origine Toyota est en place.Tous les orifices sont bouchés.
J' ai eu un très bon feeling avec le vendeur qui m' a chargé le moulin avec son Manitou Satisfait ou remboursé qu' il m' a dit remarque je referai peut être pas 900 bornes en cas de souci
Mes questions
- Distri
- Pompe a eau
- Silent blocs
- Tous les fluides
- On m' a parlé de crépine ?
- Quoi d' autre a prévoir avant la pose ?

tout ça +durits et calorstat

dede83 a écrit :tout ça +durits et calorstat

Pffffffff fais :%<° le calorstat chez Toy

Tout est commandé y compris le calorstat en Valéo sauf les durits pas trouvées en VPC
Selon la RTA, il ne serait pas nécéssaire de déposer le masque avant pour sortir le moteur?

passionné a écrit :Tout est commandé y compris le calorstat en Valéo sauf les durits pas trouvées en VPC
Selon la RTA, il ne serait pas nécéssaire de déposer le masque avant pour sortir le moteur?

Sur le LN65, j'avait rien tombé.

Pas de blem! Ptain, je ne me rappelle même plus comment je l'ai fait! Les connecteurs tombent tous ou il faut. C'est vraiment pas compliqué!

Satamax a écrit :Sur le LN65, j'avait rien tombé.

Pas de blem! Ptain, je ne me rappelle même plus comment je l'ai fait! Les connecteurs tombent tous ou il faut. C'est vraiment pas compliqué!

Rassuré.
A priori c' est la dernière version du 2L que j' ai hérité celle avec la bougie de préchauf dans l' admission, le cache du haut(culbuteur?) n' est pas le même et deux ou trois autres choses dont le filtre a huile et les injecteurs alors pour les connecteurs... prions