Forum 4x4

g2a413 a écrit :regardes d'abord coté carbu ??

Que voir du côté du carbu, la sonde de position du papillon?

je ne trouve pas ce qui se passe.

non mais faut y aller etape par etape !
sonde PMH rebrancheée et sonde lambda debranchée pour voir si c est la lambda
y a combien de fil sur ta lambda ?

jetrider85 a écrit :non mais faut y aller etape par etape !
sonde PMH rebrancheée et sonde lambda debranchée pour voir si c est la lambda
y a combien de fil sur ta lambda ?

il y a deux fils

quelqu un aurait la valeur de la lambda par hasard ?? comme ca tu la testes
tu as la RTA de ton vehicule ?

oui en anglais mais je me débrouille

donc essai sonde debranchee si pas mieux il va te falloir tester chaque sonde donnant un parametre au boitier !!
pour cela il te faut les valeurs a froid et a chaud !
apres si tout est correct il reste le potentiometre du papillon d admission et le debimetre qui peuvent etre en cause , voir le boitier mais ca serait etonnant maintenant en meca tout est possible c est vrai surtout avec l electronique

OK merci, je vais tester sonde par sonde et je donne des nouvelles

theoriquement tu as
sonde d air
sonde de temperature d eau moteur
PMH donc
lambda
c est le minimum aprs je ne connais pas bien le moetur de sam mais bon si tu as la rta tu dois tout avoir decris

ouaip, il y en a une flopée de ces sondes, ça vas me prendre du temps de tout contrôler.

mais bon soyons zen

comme tu dis reste zen et fais des recherches etapes par etapes