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Pour avoir fait la même modif sur ma remorque le gros bordel sur la pompe est un relai avec un + permanent qui va sur un +( les deux grosses cosses) >> moteur a condition d' envoyer un autre + via la petite cosse sur ce relai. Le relai doit être raccordé a la masse.
La, tu pousses le verrin.
Pour le faire descendre, on dirait qu' il manque une electrovanne de vidange. Sur certains modèles, la vidange peut être manuelle avec un petit robinet.
En espérant t' aider...

?? je n'ai pas tout compris au niveau des + du relai, il y'aurait un + sur chacune des cosses et raccorder la coque du relai à la masse ?

Il y a un + permanent et un + qui part sur la pompe qui est commandé en alimentant la petite cosse
Il doit y avoir une autre petite cosse a relier a la masse.

ok donc j'ai bien essayé ce branchement, le relai clac bien mais la pompe ne tourne pas, cette aprem je vais remplir le réservoir et faire un circuit fermé pour voir si la pompe ne disposerait pas d'une sécurité qui l''empêcherait de tourner à vide, c'est possible ça ?

Si tu alimentes ta pompe directement sans passer par le relai tu seras vite fixé
Quand a la sécurité en cas de reservoir vide j'y crois pas y' aurait qq chose entre le relai et le moteur.

ok j'essaie ça aussi cette aprem et je poste le compte rendu ce soir

alors, j'ai testé avec les pinces directement sur le moteur on entend un bzzz et c'est tout, j'ai retiré le capuchon et un paquet de cochonnerie en est tombé, donc capot ouvert ça fonctionne à tout les coups mais capot fermé il faut donner une petite tape sur le moteur quand il est alimenté pour qu'il parte (le sado :lol .
J'ai donc pu tester le sens de rotation du moteur et peu importe la polarité il tourne dans le même sens, j'ai essayé toutes les combinaisons possible ça ne change rien, donc comment le vérins se baisserait-il ? aussitôt que le moteur ne tournerait plus l'huile reviendrait dans le réservoir ? pas pratique ça.

electo

electo ?

electrovane