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re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : dim. mai 08, 2011 8:51 pm
par xavier13
avec toutes les infos qu'il nous fourni, on va pas lui en vouloir pour une si petite exageration.
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : dim. mai 08, 2011 9:02 pm
par christian.styling
sur la carte grise de mon modèle de patrol : 1841 kg
Nissan Patrol GR Y61 3.0 VDI 158 ch
Moteur
Poids à vide
2350 kg
source
http://www.patrol-gr.net/caract_patrol.php
nous disons donc différence 509 kilos...
y en a qui me doivent un apéro
pour moi ce sera RICARD et vous pouvez laissez la bouteille sur la table j'apporterai les olives
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : dim. mai 08, 2011 9:08 pm
par xavier13
j'en ai rapatrie un sur une remorque, un peu moins de 2,2t.
y a un bleme quelque par.
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : dim. mai 08, 2011 9:24 pm
par christian.styling
peut être avec le moteur 2.8 ???
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : lun. mai 09, 2011 9:35 am
par Slecq
c'est sur que le 3.3D est génial. perso, j'en ai un depuis pratiquement un an, je l'ai utilisé pour l'instant surtout comme camion de déménagement (contenance énorme car j'ai une version MERCA).
il est actuellement en cours d'aménagement pour raid. Ton projet du Benin, m'intéresse donc n'hésite pas envoyé des infos dessus, sur les modif que tu fais a ton véhicule, etc.
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mer. mai 11, 2011 11:33 am
par xavier13
christian.styling a écrit :peut être avec le moteur 2.8 ???
c'etait effectivement un TD6 court. mais c'est quand meme pas tres clair tout ca.
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mer. mai 18, 2011 12:02 am
par patdef70
Slecq a écrit :c'est sur que le 3.3D est génial. perso, j'en ai un depuis pratiquement un an, je l'ai utilisé pour l'instant surtout comme camion de déménagement (contenance énorme car j'ai une version MERCA).
il est actuellement en cours d'aménagement pour raid. Ton projet du Benin, m'intéresse donc n'hésite pas envoyé des infos dessus, sur les modif que tu fais a ton véhicule, etc.
salut a vous tous merci pour tout ces messages bien intéressent !! Mon choix c'est arreter sur un patrol baroud 2.8 4cylindres (j'aurais préférer un 3.3 mais le budget avais son importance aussi) j'ai fais 300km d'autoroute hors mis une vibration a partir de 90kmh (avec des pneus TT c'est asse normal) il a bien rouler...
en modif je n'ai presque rien a faire car il a été modifié déjà. Je vais joindre une photo ds quelques jours
Ce qui me reste a faire c'est adapter un snorkel et l'attelage, un peux d'electricité et voilou...
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mer. mai 18, 2011 12:04 am
par patdef70
christian.styling a écrit :sur la carte grise de mon modèle de patrol : 1841 kg
Nissan Patrol GR Y61 3.0 VDI 158 ch
Moteur
Poids à vide
2350 kg
source
http://www.patrol-gr.net/caract_patrol.php
nous disons donc différence 509 kilos...
y en a qui me doivent un apéro
pour moi ce sera RICARD et vous pouvez laissez la bouteille sur la table j'apporterai les olives
et sur ma carte grise le mien fais 1780kg a vide
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mer. mai 18, 2011 8:44 am
par christian.styling
les Patrol (160 et 260) sont extrêmement "légers" pour des véhicules tout terrain
le 4 cyl 2.8 a été très répandu, en fait c'est le 4 cyl 2.7 PERKINS qui équipait le patrol avant et qui a été amélioré par NISSAN
re: patol baroud 3.3 et 2.8
Posté : mer. mai 18, 2011 8:28 pm
par patdef70
christian.styling a écrit :les Patrol (160 et 260) sont extrêmement "légers" pour des véhicules tout terrain
le 4 cyl 2.8 a été très répandu, en fait c'est le 4 cyl 2.7 PERKINS qui équipait le patrol avant et qui a été amélioré par NISSAN
donc c'ets un un 2l7 que j'ai!!
Je trouve que l'eguille de T° monte asser haut a la limite du rouge a 90kmh
mais des que je roule a 70, 80kmh elle redescend au milieu.
est-ce que le fait d'avoir une réhausse et de grosse roue anaconda peux jouer sur le moteur (le faire forcer plus ???
si ya une idée qui traine................!!!