patol baroud 3.3 et 2.8

[xavier13]

avec toutes les infos qu'il nous fourni, on va pas lui en vouloir pour une si petite exageration.

[christian.styling]

sur la carte grise de mon modèle de patrol : 1841 kg

Nissan Patrol GR Y61 3.0 VDI 158 ch
Moteur

Poids à vide
2350 kg

source http://www.patrol-gr.net/caract_patrol.php

nous disons donc différence 509 kilos...

y en a qui me doivent un apéro
pour moi ce sera RICARD et vous pouvez laissez la bouteille sur la table j'apporterai les olives

[xavier13]

j'en ai rapatrie un sur une remorque, un peu moins de 2,2t.
y a un bleme quelque par.

[christian.styling]

peut être avec le moteur 2.8 ???

[Slecq]

c'est sur que le 3.3D est génial. perso, j'en ai un depuis pratiquement un an, je l'ai utilisé pour l'instant surtout comme camion de déménagement (contenance énorme car j'ai une version MERCA).
il est actuellement en cours d'aménagement pour raid. Ton projet du Benin, m'intéresse donc n'hésite pas envoyé des infos dessus, sur les modif que tu fais a ton véhicule, etc.

[xavier13]

peut être avec le moteur 2.8 ???

c'etait effectivement un TD6 court. mais c'est quand meme pas tres clair tout ca.

[patdef70]

c'est sur que le 3.3D est génial. perso, j'en ai un depuis pratiquement un an, je l'ai utilisé pour l'instant surtout comme camion de déménagement (contenance énorme car j'ai une version MERCA).
il est actuellement en cours d'aménagement pour raid. Ton projet du Benin, m'intéresse donc n'hésite pas envoyé des infos dessus, sur les modif que tu fais a ton véhicule, etc.

salut a vous tous merci pour tout ces messages bien intéressent !! Mon choix c'est arreter sur un patrol baroud 2.8 4cylindres (j'aurais préférer un 3.3 mais le budget avais son importance aussi) j'ai fais 300km d'autoroute hors mis une vibration a partir de 90kmh (avec des pneus TT c'est asse normal) il a bien rouler...

en modif je n'ai presque rien a faire car il a été modifié déjà. Je vais joindre une photo ds quelques jours
Ce qui me reste a faire c'est adapter un snorkel et l'attelage, un peux d'electricité et voilou...

[patdef70]

sur la carte grise de mon modèle de patrol : 1841 kg

Nissan Patrol GR Y61 3.0 VDI 158 ch
Moteur

Poids à vide
2350 kg

source http://www.patrol-gr.net/caract_patrol.php

nous disons donc différence 509 kilos...

y en a qui me doivent un apéro
pour moi ce sera RICARD et vous pouvez laissez la bouteille sur la table j'apporterai les olives

et sur ma carte grise le mien fais 1780kg a vide

[christian.styling]

les Patrol (160 et 260) sont extrêmement "légers" pour des véhicules tout terrain

le 4 cyl 2.8 a été très répandu, en fait c'est le 4 cyl 2.7 PERKINS qui équipait le patrol avant et qui a été amélioré par NISSAN

[patdef70]

les Patrol (160 et 260) sont extrêmement "légers" pour des véhicules tout terrain

le 4 cyl 2.8 a été très répandu, en fait c'est le 4 cyl 2.7 PERKINS qui équipait le patrol avant et qui a été amélioré par NISSAN

donc c'ets un un 2l7 que j'ai!!
Je trouve que l'eguille de T° monte asser haut a la limite du rouge a 90kmh mais des que je roule a 70, 80kmh elle redescend au milieu.
est-ce que le fait d'avoir une réhausse et de grosse roue anaconda peux jouer sur le moteur (le faire forcer plus ???

si ya une idée qui traine................!!!