Forum 4x4

Et c'est quoi donc ?

Et on peut faire comment pour en mette un?

Étouffement par trop d'essence ou par pas assez d'air ??

Si c'est le premier cas => gicleur plus petit

Si c'est le second => tube d'émulsion plus gros


Démonte les tubes et gicleurs et note nous les numéros, je comparerais à ceux du mien et du Zukidam

Sur le principe, il n'y a pas de raison qu'ils merdent plus que d'autres, c'est assez impressionnant les différences que peuvent faire 5 points sur un gicleur en termes de stabilité et de pêche

Merci Ranger !!!!
Semaine prochaine, car là le suis en vacances !

j'ai le même carbu et plus ou moins les mêmes phénomènes;
-GROSSE conso
-déjaugeage en forte montée

lors du remontage de la zukette j'en ai profité pour mettre un régulateur de pression

mais pas encore testé en situation.

par contre comment on accède aux gicleurs/tubes ?

le carbu est bien un "32/36 DGV" ?

http://www.piercemanifolds.com/product_p/22680.005.htm

pch4x4 a écrit :le carbu est bien un "32/36 DGV" ?

http://www.piercemanifolds.com/product_p/22680.005.htm

Bravo pour cette info!
Merci.

Sam41 a écrit : L'impression d'avoir le réservoir percé....

En même temps ton réservoir, il EST percé

heuuu, je ne connais pas bien vos engins, mais il conviendrait de vérifier s'il n'y a pas un tuyau de reniflard d'huile qui arrive au carbu, pour la dépollution. En décélération, le débit d'essence réduit fortement, mais l'aspiration persiste donc le carbu aspire là où il peut.Et il se peut qu'il trouve un peu d'huile à boire.(clapet anti retour du reniflard plein par ex)
D'autre part, certains carbus ont un circuit interne de réchauffage par l'eau du moteur. Une fuite interne provoquée par la dépression de la décélération enverrait de l'eau vers l'admission. Vérifier s'il y a des durites d'entrée et sortie d'eau dans le corps du carbu.
voili voilou

Scolopax a écrit :Bravo pour cette info!
Merci.

une autre : http://www.racetep.com/weber/32_36DGV.pdf

SamCé a écrit : En même temps ton réservoir, il EST percé

Il boit beaucoup plus que le conducteur....