Forum 4x4

Je suis complétement d'accord avec vous, mais j'ai besoin de transporter BB plus baggages que qq fois par an.
Donc me trainer 170 kg tous les jours pour juste m'en servir rarement, je ne sais pas;
Quand au coffre de toit je n'y vois que des avantages, consomation execive uniquement si utiliser pas lors de chaques déplacement avec un grand coffre vide.
se traine sur l'autoroute uniquement avec le coffe de toit. Sinon se traine un peu moins.

un court: moins cher que les deux autreqs aussi bien à l'achat qu'à l'utilisation que les deux autres.

un court: en TT largement mieux que mon dangel.

un court: meilleur look que le long mais reste moin bien que le L200 (mon avis)

Un court: madame préfère les courts (enfin pas d'interprétations douteuses svp)

Un court: je ne pourrai jamais transporter de frigo... (Bin mrd... c c#n ça)


un court.................... ahhhhhhhhhhhhhh ce sera un court....
Vive le TT

Mon humble avis"objectif" L200 Double cab pour toi, j ai un club cab mais pas de femme/gamins par contre j'y ai mis 6 VTT alors pour les sorties

Ah non... un court..........................

Franchissement..............................

Femme heureuse..............................

reste plus qu'à vendre le 505 dangel et hop....

ça y est ?
la patronne a tranché ?
c'est vrai que le coffre on ne le charge pas tous les jours non plus !
si tu fais plus de TT que de transport le court est forcément mieux !
tu parles d'un frigo! une fois déposé chez toi, tu n'as plus à le bouger, à moins qu'il réclame à faire des sorties TT avec toi

Perso j'ai pris un long mais avec SuperSelect

- 7 places
- possibilite de rouler en 4x4 permanent

J'avais paye 20 kEUR pour un long V6 BVA de 4 ans avec 49 000 km Le diesel serait un peu plus cher mais avec ton budget tu passerais