Forum 4x4

Bebop a écrit :ben alors, on me reponds pas ?

salut bebop
désolé , je ne savais pas que tu t'adressais à moi, effectivement je suis pro, et specialiste opel, je cherche simplement à trouvé des amméliorations pour faire tourner nos camions le mieux possible, et à moindre coup, si on peu faire avancer la technique, je suis partant, je fais des essais pour le moment, et si ça marche sans problèmes, je ferai profité le forum, je n'ai rien à gagner financièrement,c'est la seule satifaction que je peu en tirer, si bien entendu ça marche, j'ai déjà installé un système sur mon engin, dérivé du kit ATG, pour rouler à 50% huile végétale brute, et ça marche bien
A+ Méca06

HVB, ça marche, j'ai fait mon TPE de 1ere la dessus, j'ai eu 20

Bebop a écrit :HVB, ça marche, j'ai fait mon TPE de 1ere la dessus, j'ai eu 20

bravo

bonsoir à tous
j'ai pu lire une bonne partie des posts au sujet de ce fonctionnement, je ne dis pas que ce principe est au top, chacun à son avis sur le sujet, et je voulais avoir le plus de réponses possible,
c'est vrai que de l'eau direct dans le GO= problèmes
mais là en parle d'hydrogène envoyé dans l'admission, cette hydrogène est provoqué par des plaques qui provoquent de l'electrolyse

au moins sur ton schema, ils sont clairs, c'est du H2O gazeux (vapeur) qui est envoyé dans l'injection, pas du H (hydrogene) donc pour moi, pas cool

on peut vendre et faire ca pub sur le forum maintenant?
c est cool ca!!!

Bebop a écrit :au moins sur ton schema, ils sont clairs, c'est du H2O gazeux (vapeur) qui est envoyé dans l'injection, pas du H (hydrogene) donc pour moi, pas cool

Le shéma est ambigu: des plaques électriques dans l'eau font de l'électrolyse = création de 2 gaz, H2 et O2.

ohohpop les gars, faut qu'on m'explique.
on fait une electrolyse et on envoie de la vapeau d'eau????

c'est quoi ce truc??

soit on envoie de la vapeau et au contact du gaz oil, elle va se condenser, donc c'est augmenter le pourcentage d'eau dans la carburant et c'est pas bon, soit on envoie du gaz et ça produit 2l par minute et c'est rien du tout, car un 3 litre à 3000rpm pompe 4.5metres cubes par minute, la dilution est bien trop importante pour avoir les 10% d'effet sur la conso comme c'est annoncé.

je sens comme un effet placabo dans l'histoire.

qui plus est, pomper en permanence 25A sur l'alternatteur, la nuit, il va chauffer pour peu qu'on allume un peu les phares et un coup de degivrage.

je reste tres tres circonspect sur ce bidule.

en plus, commercialisé à 159€, si il y avait 10% de gain en conso, les constructeur se serait fait un plaisir de le monter vite fait, imaginez un peu une citadine qui consomme 3l sur route, 3.5l en ville avec de l'eau.

C'est bien là qu'il y a de l'ambigüité: s'il y a électrolyse on envoie des gaz et pas de la vapeur d'eau. Et les conséquences sont totalement différentes.
Je n'aime pas les indications douteuses ou incomplètes.
J'espère que ça va être rapidement clarifié...

voici un lien:

http://barjots4x4.discutforum.com/t6656 ... =hydrogene