Forum 4x4

pourquoi2b a écrit :merci.....
mais donc si j ai bien compris, ça diminue la pollution...
et si on trafique dessus, ça va l augmenter... donc pas bon pour le CT.....
j ai juste?....

si controleur ct pointilleux, pas de cata après ?? je ne me rappel pas la date, contre visite

Méca06 a écrit :si controleur ct pointilleux, pas de cata après ?? je ne me rappel pas la date, contre visite

moi j'en est un en stock "le garde dès fois que ça merderai au CT",
mais je veux transformer celui monté actuel

mon ancien controleur technique m'avait dit que ça passait au contrôle, de toute manière avec un cata partiellement bouché on consomme plus donc on pollue plus.
mon avis: sans catalyseur ça peut ne pas passer, avec un cata vidé ça doit passer
en tout cas j'ai retrouvé la pêche

Bonjour
Pour toute question du controle, ça doit passer

Les pots catalytiques ne sont pas obligatoires pour les voitures à essence mises en circulation avant le 1er janvier 1993. (Celui-ci peut donc être remplacé par un simple tube). Ceci ne modifie pas la validation du contrôle technique (pour un moteur correctement réglé), puisque les tests antipollution sont faits "à froid", alors qu'il faut rouler au minimum 10 à 15 km pour que le catalyseur commence à agir.

Merci Méca06 pour le lien

Scall21

salut a tous !

il est sur cale j"attaque ce soir le démontage .......de nuit !!! ( bin oui ! )
le cata va morflé !

[quote="limited54"]salut a tous !

il est sur cale j"attaque ce soir le démontage .......de nuit !!! ( bin oui ! )
le cata va morflé ! [/QUOTE

si le pot intermédiaire est mort il faut couper à ras des flasques tout le tour des 2 côtés et 1 découpe sur la longueur, après faut faire pêter les points de soudures sur les chicanes. enfin remplacer la tôle par de la tôle de 1mm si pas de rouleuse et 1,5 ou 2mm si rouleuse (soudure à l'arc). compter 2h de boulot et un bon champoing
astuce: laisser du jeu autour des chicanes pour que ça respire encore mieux

salut froudge !

j"ai déjà changé le pot inter !!!!! dommage ...........

mais j"ai toujours pas démonter le cata c la cata pas une seule vis c bloqué !
en plus de la barre de renfort en dessous du cata c pas gagné ! fo que je sorte le chalutorche pour dégripper .......

je re re tourne sous le frontera !
bye !

tette suivre cette discutions si un jours doit vider le mien que sache comment on fait

petite meuleuse diamètre 115 ou 120mmm + disque fin (1.5 à 2mm) pour tronçonner l'acier, gants et lunettes: couper à ras l'écrou et la vis rouillés puis écarter avec un burin ou un vieux tournevis + marteau
l'écrou du bas c'est fastoche, celui du haut faut passer la meuleuse par dessus, il faut des bons gants et même une casquette ou capuche.
une fois l'intermédiaire enlevé il faut recouper les deux moignons de tige filetées qui restent sur le cata, puis percer en deux fois en 3 ou 4mm puis 9 ou 11mm pour remplacer par des boulons de 8 ou 10mm de bonne qualité.
mes joints étaient morts, j'ai bien meulé les portées et remplacé par du joint bleu et du scellement chimique autour (ça va pas broncher l'affaire)

resalut a tous !

bon j"ai toujours rien démonter ! pas moyen d"enlever un boulon du cata ! pas de place pour bosser ou passer une clef avec cette barre de renfort ! juste en dessous du cata;
gripper de chez gripper !!!
6 boulons de 17 super grippé et je trouve plus ma clef de 17 a pipe !..................
bon je laisse çà de coté comme je sors l"apréme çà sent la galére ..........

prochain essai plus tard avec le CHALUMEAU et la meule et la clef de 17 a pipe !
il fo au moins çà pour bosser sinon c zéro !