Forum 4x4

Carbu a écrit :Non, non, pas si cher pour l'IC

Intercooler (Allisport): 540 euros (on va dire 600 avec quelques durites en plus et peut-être les frais de livraison)

Ok, il me semblait que c'était un poil plus cher....

Donc, Dav,si tu as la reprog' gratuitement, ça te fait quand même un bon billet de 1000 pour fiabiliser la transfo...

Je viens de vérifier sur ebay.co.uk... Allisport y a une boutique pour ce genre d'article: annoncé à 470£

Allisport

et pourquoi ne pas te limiter à une reprogramation vers les 150CV ??


Perso, j'ai la "grosse" modif', et le véhicule est transfiguré... le 130 pousse et pousse et pousse encore !! Ce n'est bien sur pas un véhicule de course, mais chargé et dans le sable, la différence est énoooorme !!

PS: je ne regrette rien, même si la dépense est importante !!

si c est possible 150 sans y a porter toutes les modifs pourquoi pas , si ca engendre pas des problemes meca apres ...
ben 1000 € c est fait une petite somme quand meme, vendredi je pars en Ecosse et apres j avais l intention de peu etre refaire une peinture car comme tu sais j ai un c++ de belge qui m a fait une peinture cutter , en plus j attend le duster en juin donc le compte en prend un coup en ce moment

Les problèmes mécaniques peuvent toujours arriver (encore plus avec une prépa dans les 180 CV) mais seront toujours directement liées avec l'élément qui est derrière le volant !!

Le problème principal avec les grosses prépas c'est la T° des gaz d'échappement qui monte à une vitesse vertigineuse qui, si elle n'est pas monitorée, provoquera quelques dégats au niveau de la culasse !!
Donc je monitore, et quand elle arrive dans la zone sensible, je lève le pied !!

Avec 150 CV, je ne pense pas que ce soit le cas !!

avec contrôles et alarmes au tableau de bord

entre le siege et le volant du def enfin de mon def y a que moi , et je suis pas un bourrin j ai plutot une conduite souple sans a coup ni pied au plancher ..
je dis bien si une reprog etait possible a 150 sans autre modif ca m interresse sinon que dale .. et ce pour eviter le petit trou a l acceleration ,mais bon j attend deja midi pour le retour de la pro qui bosse apparement !!

sinon j ai deja supprimer la gamelle centrale et le cata par deux tube inox paddock et j y ai mis un filtre air K&N

dav06 a écrit :c est bien pour ca qu il va reste comme il est !! j avais la possibilite via un landmaniac de faire cette modif gratos " la programmation" via un nanocom etc.. maintenant vu les modifs importantes qu il faut faire non il est bien comme il est !!

gaffe, a moins d'etre tombé sur un bon du nanocom, si ton pote landmaniac te balance une carto "standard" (trouvable sur internet quoi) et qu'il ne l'adapte pas a ta voiture, ça peut entrainer des reactions bizarres de la voiture (trous a l'accel, pb electroniques, etc..)

faut bien penser a faire une carto persdo, et c'est pas a la portée de tout le monde

Et SURTOUT, bien penser à sauver la programmation actuelle, avant de faire tout changement !!!

pardon pour le retard de réponse ... j'ai parfois du mal à jongler


mais dieu que c'est calme ici ...