Forum 4x4

dede83 a écrit :moi ce qui m inquiète c est la couleur de la photo des culbu soit il a trop chauffé soit c est un traitement de surface

et sur les cylindres l endroit de l inversion de sens des pistons

mais sur des photos

souvent les 410 ont cette couleur jaunatre , on dirait presque un vieux vernis, j'ai deja vu ça plusieurs fois sur des 410

[ATTACH=CONFIG]28713[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]28714[/ATTACH]support crépine déssoudé.....

[ATTACH=CONFIG]28715[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]28716[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]28717[/ATTACH]c'est pas joli-joli tout ca
les lumiéres de circulation d'eau sont légerment grigniotée

la surface ou se place le joint de culasse est bien attaqué,comme si le joint avait fondu dessus,je sais q'une culasse peut se faire rectifier...mais la concernant le bloc,je sais pas
un de mes amis me dit"nettoye le tout au papier a poncer a l'eau,genre 600 /800,avec de l'essence et le nouveau joint de culasse fera le reste"
je ne suis pas de cet avis,il y a quand meme eu un échauffement!

vi tu mets une règle de mécano sur le ploc et tu regarde la planéité du bloc sur les 2 diagonales et au centre

sur le ploc

vi

j ai vecu 10 ans prés de l aschache

[ATTACH=CONFIG]28782[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]28783[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]28784[/ATTACH]J'avance ti-peu par ti-peu..... Pas beaucoup l'temps en ce monent....!
vu en rasmotte de la culasse ,dépose pompe a huile,flasque intérieure et les spy villebrequin..

commande prévu pour le remontage:http://www.euro4x4parts.com/pieces/mpm1 ... oteur.html,pour 410...moteur F10A
Ci-dessous;pour 413.....moteur G13A