Comme il le dit notre collegueejeepsien a écrit :Je ne pense pas qu'il y ait deux modèles; depuis le début tu parles d'un seul et même pneu. Le All Terrain de chez BFG, et le T/A KO, ou le "michte de chez Goodrix"ne font qu'un.
Quant à traduire T/A, je dirai que Traction/Advantage pourrait se traduire par un gain de motricité ? Et KO pourrait se comprendre comme un atout décisif, un avantage déterminant, aussi bien sur route qu'en tout-terrain.
Personnellement, j'interprète cela comme un pneu, disons particulier. Je pense qu'il est très bien dans le sable, il est conçu pour se comporter, en terrain sableux, comme un pneu quasi lisse en retenant le sable dans sa sculpture. C'est un pneu pour la piste sèche et pour jouer dans les dunes.
Mais il suffit de regarder comment la bande de roulement est fermée, il n'y a pas d'espaces de drainage pour évacuer, pour débourrer. Donc, moins adapté sur du gras mouillé bouillasseux.
De ce point de vue, le General Tire AT2, qui lui a fait concurrence, est un mixte plus ouvert.
le BFG AT est un produit pour route seche et sable
le coté KO est une evolution de la carcasse et de la gomme pour pouvoir mieux correspondre au nouveau moteur que l'on trouve
Michelin a repondu au probleme des rouleur Europe en donnant le LCROSS qui est en monte d'origine sur les Defender
Pour la taille va voir un pro dans le pneu il a acces au stock dispo chez le manufacturier
pour le 215 je pense qu'il faut en profiter car il va doucement disparaitre
surtout avec le probleme que l'on va avoir en retour des stocks de caoutchouc naturel qui est en baisse fortement
