Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :et kamel c'est pas le meilleur il y a aussi monsieur Bible kamel c'est le petit padawan

mr bible c'est surtout pour les series , on vas dire que les deux sont bons, en plus c'est vrai

ben ... c'est que tu ne lui as pas posé de questions sur les range (il a un des plus classic de paris, garé bien en vue devant les locaux ...).

redoutable sur les vogues lse

Grain.de.Sable a écrit :ben ... c'est que tu ne lui as pas posé de questions sur les range (il a un des plus classic de paris, garé bien en vue devant les locaux ...).

redoutable sur les vogues lse

vogues lse, yen a plus tellement qui passe au garage! on vas dire 70% de def, 20% de disco, 5% de pet et 5% de classic
et les series pour les heures supp, c'est pour ça , que l'on depasse les 100%
la clientelle classic c'est surtout des gens qui bricolent eux meme, on en voit de moins en moins rouler, c'est bien dommage

Bebop a écrit :joint spi de vilo et roulement pilote a faire aussi

J ai reussi à deposer l embrayage ! Pas super compliqué ,par contre il est ou ce joint spi vilebrequin? Et le roulement pilote?
Je suis pas un pro desoler.. Mais j apprend vite ;-)
Merci

le spi de vilo :



(faut virer le volant moteur pour y acceder)

le roulement pilote est le petit roulement 30*10*9 qui est monté sur le volant moteur

Si j ai bien compris il est derriere le volant moteur?

le spi oui

le roulement est SUR le volant moteur

Ok merci

Ptite question encore
Ou met on l huile pour la boite de vitesse? Et combien de ml ?
Merci

j ai posté un peux vite, il suffis de lire la notice technique

par contre j'ai un autre pb j'ai réussi à démarrer une fois la voiture à calé

puis plus rien! plus d'allumage je tourne la clé et rien ne ce passe .

je pense que ça doit être le démarreur que j'ai mal branché, le problème c'est que jme rappel plus comment il était branché ..