Forum 4x4

mets nous une petite photo de ton sam

Bebop a écrit :ouais, ben sur nevers, c'est bourbier bourbier bourbiers, une vraie merde

Nevers c'est pas le Morvan...

La Saône et Loire on plus d'ailleurs...

salut et bienvenu a toi
pour moi 4 bon pneus tt et un bodylift!un +5 fera l'affaire et tu n'abimera pas tes lames avec des jumelles plus longues

ayronmandu76 a écrit :salut et bienvenu a toi
pour moi 4 bon pneus tt et un bodylift!un +5 fera l'affaire et tu n'abimera pas tes lames avec des jumelles plus longues

avec des jumelles plus longues tu tapes tjrs dedans sur des marches et les lames n'aprecient pas beaucoup si elles sont vieilles

c'est bien ce que jai dit lol

pour en avoir plusieur dont 1 depuis 7 ans, tu lui met juste de bon pneus et l'ideal est d'aller t'essayer avec d'autre qui font deja du 4x4 depuis un moment et qui t'apprendront les bases

ca sert a rien de le rehaussé, mettre des bloc, faire des jumelles revolver etc etc

le mien je m'en sert en trial en categorie stock, et j'ai juste supprimé ce qui touchait e temps en temps (pare choc, echappement, attelage, le reservoir a pris sa forme definitive etc etc)
j'ai juste de tres bon pneus et surtout un gros treuil car chez moi c'est plus qu'utile

oui je suis daccord mai il n'a peut etre pas envi de desossé le sam
si il fait de la rando viré l'echapement n'est pas la bonne solution,les gardes forestier n'aiment pas trop sa et pare choc etc... alors qu'avec un body le sam aura plus de gueul,et les pneus tt ne toucherons nul part ou presque et tout sa si il est debrouillard sa ne lui reviendra pas chere!a part les tt biensur

Un jeu de pneus c'est largement suffisant pour 99,9% des chemins, les 0,1% restants il vaut mieux avoir des bloc ou un treuil, voir les deux, mais surtout ne pas s'y engager seul!

Un sam passe très bien sans préparation particulière, et de toute façon pour bien savoir conduire en TT le mieux c'est de commencer avec un truc basique avec un moteur peu puissant et des débattements limités. Quand tu passes partout avec ça tu peux envisager une prépa plus trial sachant que plus tu va dans l’extrême moins ton véhicule est polyvalent et surtout illégal sur route (chemins aussi d'ailleurs)

commence avec un jeu de roues TT, 200, 300 € en bonne ocasse,

ensuite tu verra, si tu veux plus,

Bah, un petit body +5 entre carrosserie et chassis, ça peut pas faire de mal?

HEIN !