Forum 4x4

Bon j'ai toujours pas fait de photo de mon def a "bonnet 90"

en revanche j'ai une petite question concernant l'ABS, savez vous si cela etait systematiquement couplé a l'ETC ?

En tout cas, je suis content, il marche bien

Ce WE, bricolage en tout genre, montage de l'auto radio, montage de la CB, et passage de l'alim pour le trip.

A prevoir : suspat et pneu

Ce véhicules doit pouvoir faire une franchissement gentil, et rouler normalement. de plus vue la "raideur" du véhicule en config d'origine, je ne veux surtout pas le rendre encore plus raid !!! Je pense que je vais gardé les ressort d'origine, en mettant juste des cales en +3, et changer les amortos.

L'idée des procomp me vas pas mal, mais je decouvre une marque que je ne connaissais pas : "terrafirma".

Je precise que ce véhicule ne seras jamais chargé, et ne tracteras pas, que me conseillez vous pour essayé de recuperé un peu de souplesse.

Et pour les pneus, des 255/85r16 en mud KM2 mais pas donnés , pour toute l'année, ou une pair de pneu route et des rechappé bien cramponné a pas chere pour le TT .

Merci de vos retour d'experience

stephane27 a écrit :Bon j'ai toujours pas fait de photo de mon def a "bonnet 90"

en revanche j'ai une petite question concernant l'ABS, savez vous si cela etait systematiquement couplé a l'ETC ?

En tout cas, je suis content, il marche bien

Ce WE, bricolage en tout genre, montage de l'auto radio, montage de la CB, et passage de l'alim pour le trip.

A prevoir : suspat et pneu

Ce véhicules doit pouvoir faire une franchissement gentil, et rouler normalement. de plus vue la "raideur" du véhicule en config d'origine, je ne veux surtout pas le rendre encore plus raid !!! Je pense que je vais gardé les ressort d'origine, en mettant juste des cales en +3, et changer les amortos.

L'idée des procomp me vas pas mal, mais je decouvre une marque que je ne connaissais pas : "terrafirma".

Je precise que ce véhicule ne seras jamais chargé, et ne tracteras pas, que me conseillez vous pour essayé de recuperé un peu de souplesse.

Et pour les pneus, des 255/85r16 en mud KM2 mais pas donnés , pour toute l'année, ou une pair de pneu route et des rechappé bien cramponné a pas chere pour le TT .

Merci de vos retour d'experience

Je suis pas fan des cales sous les ressort, je préfère un ressort plus long qui travail sur toute sa course.
Pourquoi ne pas rester sur la taille de pneu d'origine du Def et rester en hauteur standard.
Pour l'utilisation que tu sembles vouloir en faire, ça me parai convenir.
Je viens de recevoir 4 amortos Terrafirma, ça ma l'aire pas niveau qualité, j'ai pas encore pu les essayer mais la qualité de fabrication me plait bien.

a pas cher et TT

surtout silencieux....les modeles sahara de insa.... je fut surpris du peu d'usure et relativement silencieux..(en 235/85/16)

pour la suspatte..garde tes ressorts origine..

eventuellement tu decalle les point haut d'ammorto tu rentre des +10
en ajout de tes calles sous ressort..

un p'ti cone en cas ou ca deboite..et basta..

pour l'utilisation...procomp..j'ai rien a redire..

Toi aussi tu as craque pour du terramachin

j'ai pas eu que des retours posiitif ton avis m'interresse !!!

stv8 a écrit :Toi aussi tu as craque pour du terramachin

j'ai pas eu que des retours posiitif ton avis m'interresse !!!

tiens..voila notre jean pierre coffe de l'ammortos

Galopper 59 a écrit :tiens..voila notre jean pierre coffe de l'ammortos

il a eu la politesse de ne pas dire la même chose que JP Coffe ... mais à l'atelier ... ça lui arrive. en tout cas, on a choisi de ne pas choisir ce matos pour de l'entrée de gamme.

Galopper 59 a écrit :tiens..voila notre jean pierre coffe de l'ammortos

Tu devais pas m'appeller tooouuuuaaaaa

pour les cales ..... Bof a part eventuelement pour coriger une légère assiète et encore

stv8 a écrit :Tu devais pas m'appeller tooouuuuaaaaa

pour les cales ..... Bof a part eventuelement pour coriger une légère assiète et encore

si il devait ... en plus, moi j'aimerais bien savoir ... tu bosses ce soir gallo ????

stv8 a écrit :Toi aussi tu as craque pour du terramachin

j'ai pas eu que des retours posiitif ton avis m'interresse !!!

Je te dirais.

A première vue ils m'ont l'aire beaucoup moins pompe à vélo que les Procomp.
La qualité de fabrication n'a rien a voire.

Reste à essayer tout ça, mais je pense qu'il devrais me convenir !

Bon les avis diverges

Surtout au niveaux des cales de ressort, je veux bien mettre d'autre ressort, mais je pensais que l'origine etait mieux pour garder un maximun de souplesse !! les cones sont prevue (deja dessus) et evidment barre stab out

Quand au amorto, rien n'est arrété, mais je dois dire que pour mon utilisation ,sur mon ancien 110, j'avais mit des pro comp, et ca allais pas mal

Ce que je voudrais, je me repete, c'est surtout ne pas le rendre plus raide.