JPG78 a écrit :Attention: si ton reservoir a des km l'èthanol va commencer par netoyer tout le dèpot à l'interieur, t'encrasser ton filtre à esssece et tes bougies...
Ok
Modérateur : vincent sch
JPG78 a écrit :Attention: si ton reservoir a des km l'èthanol va commencer par netoyer tout le dèpot à l'interieur, t'encrasser ton filtre à esssece et tes bougies...
Rangertom a écrit :Voilà ma petite contribution sur le sujet :
- Gros moteurs injection (Jeep ZJ et XJ en 4Litres) => fonctionnent parfaitement à l'E85 sans puce et sans autre inconvénient qu'une consommation en hausse de 2L/100km largement compensée par le tarif et aussi par la moindre pollution (idéal au CT)
- Penser à rajouter de l'additif anti humidité sur les injecteurs mono point sous peine de surprise-
L'idéal serait une conversion à 100% mais tu ne peux plus tourner qu'à l'E85 ensuite et les pompes sont trop rares à mon avis pour ça
- Gros mono 400cm3 carbu (Husaberg :diable: là ça tourne carrément bien (mieux qu'au SP98) mais ce n'est pas une référence, ce genre de moulin tourne aussi avec du propane ou du dégraissant carbu ...
![]()
Voilà tu sais tout ... seuls regrets pour ma part, la rareté des pompes (50Km A/R pour la plus proche) et le prix des boitiers intelligents![]()
coluche a écrit :Tu penses qu'un jimny 1.3 16v ou vitara 16s injection supporterait l'ethanol?

JPG78 a écrit :Peus-tu dèvlopper svp...



Phill83 a écrit : Il serait bien plus judicieux d'ajouter des huiles végétales de récupération et les intégrer au gasoil et au fuel qui est le carburant majoritaire en France:75% de la consomation d'hydrocarbures.
c'est clair mais quand tu vois que certaines régions qui aidaient a 100 pour 100 (auqitaine par exemple) ont abandonner les aides pour la carte grise ca laisse pantoisRangertom a écrit :Certes ... mais si on parle de pollution, il serait surtout plus judicieux de ne plus vendre de moteurs diesel et d'encourager réellement les carburants ,les plus propres (gpl, propane, etc )![]()

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