Forum 4x4

jean2803 a écrit :oui dsl je n'ai pas pu hier a cause du mauvais temp ( j'ai un garage mais il est plein de conneries!
bref, je vais démonter ce matin et je vous balance les info aussitôt

on a le même?!

avant de tout démonter essaye la manip située plus haut (bien que déplacer la voiture alors quelle est sur un cric (même roulant) st un peu dangereux.
Perso je te conseillerais juste, de passer en 4H, tu avance de quelques mettre pour être sur que les moyeux s'enclenche. tu léves ensuite une roue avant (en restant en 4H), si tu peux faire tourner à la main la roue levée, c'est que tu as un soucis, idem pour l'autre coté.
ça te prendra 15 minutes et tu auras déjà une idée.

bon courage.

on dois avoir le meme garage alors.. ptin c'est toi qui fout tout ce bordel ??!!!

bon je viens a peine de démonter le moyeux AV droite " coté passagé" et voila les photos car il y a une piece cassé!
est ce que celà suffit pour désengager le mécanisme des deux coté ? ça serait donc ça mon probleme ?









voila la piece cassé !! c'est la piece appellé Frein A sur le manuel







voila ce que j'ai vu au demontage

c est pas le system qui est desangager,,

c est le system differenciel....il entraine le cote sur lequel il y a le moins d effort a fournir

et la piece qui est casse ne pêrmet plus la liason entre la transmission et la roue

donc plu de traction,,,

donc c'est "LA CAUSE" ?? et est ce qu'effectivement le fait que cette piece " frein" est cassé empeche l'engagement du moyeux de l'autre coté ?

ca empeche pas l autre cote de fonctionner,,,

jte explique le differenciel,,,il agit sur une seule roue,, celle qui a le moins d aderence,,YES??

avec un bloquage de pont ,,,,le cote gauche aurai motrisser

moi j'ai une question peut etre tres con mais c'est pas grave , sur une roue avant j'ai un moyeu avec indiqué automatique d'aspect quasi neuf et de l'autre rien du tout d'indiqué et en plus celui ci presenteun aspect exterieur plus ancien avec des trace de demontages dirait on, est il possible d'avoir un auto d'un cote et une main meneuse de l'autre ??

OUITARA a écrit :ca empeche pas l autre cote de fonctionner,,,

jte explique le differenciel,,,il agit sur une seule roue,, celle qui a le moins d aderence,,YES??

avec un bloquage de pont ,,,,le cote gauche aurai motrisser

bon alors d'apres tes dire, j'aurai du avoir de la motricité sur l'autre coté ( a condition qu'il n'y ai pas de soucis aussi de ce coté)
pourtant il me semble avoir entendu qu'il y a une histoire justement de différentiel qui si un coté est cassé n'entraine plus du coup l'autre coté .. vrai ou faux ?

je dirais juste Houlàaaaa......
montre un peu ces moyeux, parce que si tu as raison (et je viens bien te croire), c'est étonnant que tu n'ai rien cassé et notamment le pont.
qui est le saguoin qui aurait fait un mélange pareil...

jean2803 a écrit :bon alors d'apres tes dire, j'aurai du avoir de la motricité sur l'autre coté ( a condition qu'il n'y ai pas de soucis aussi de ce coté)
pourtant il me semble avoir entendu qu'il y a une histoire justement de différentiel qui si un coté est cassé n'entraine plus du coup l'autre coté .. vrai ou faux ?

effectivement si un de tes moyeux est en prise et pas l'autre, tu reste comme en 4x2.
mais l'histoire des différentiels dans les moyeux.... j'ai raté un truc là. c'est la conception du pont qui permet le différentiel ou non pas les moyeux. d'ailleurs on monte des blocage de pont, pas des blocage de moyeux.
dans tous les cas, passe sur des manuels, il y a fort à parier que nissan ne vend pas cette pièce seule, et un moyeu auto va te couter 300 billets contre 180-190 pour une paire de manuel.

effectivement si un de tes moyeux est en prise et pas l'autre, tu reste comme en 4x2

ben ça me semble etre le cas ici non? cette bague a canelure est cassé a un endroit , donc je pense qu'elle n'accroche plus et dans ce cas comme tu dit
on reste en 4x2 quelqu'un peut regarder les photo ? surtout les derniere ou l'on voit la piece cassé et confirmer que dans ce cas il n'y a plus entrainement d'aucun des coté ?