Forum 4x4

j'avais lue dans un bouquin que la Jeep willys a était le véhicule le plus copier au monde
et continu toujours d'être copier

et parfois... améliorée "maison" :

la JEEP qui nous attend

christian.styling a écrit :erratum : la MUNGA avait bien des ressorts à lames comme la jeep mais ils étaient transversaux et elle avait pas deux essieux rigides mais quatre roues indépendantes... désolé

La Munga c'est l'ancêtre de l'Iltis.

Autre erreur : la Jeep Delahaye (Delahaye VLR). Elle était équipée de roues indépendantes et blocages de différentiels. Beaucoup plus sophistiquée que la Willys, elle n'a pas eu le succès escompté (entretien trop compliqué).

Horsepower a écrit :j'avais lue dans un bouquin que la Jeep willys a était le véhicule le plus copier au monde
et continu toujours d'être copier

C'est pas qu'elle est copiée, c'est que jeep a donné des licences à bon nombre de constructeur pendant la guerre pour avoir une grosse production. Le plupart des ces marques ont toujours les licences (mahindra, mitsubishi...)

les patrol ont été construits presque tous en Espagne par ebro qui faisait des jeep

Et ca continue mais en moins rigolo pour certains

Des TJ pour les mercenaires


Et une n°1 en VIN pour cette J8 fabriquée en Egypte

Horsepower a écrit :j'avais lue dans un bouquin que la Jeep willys a était le véhicule le plus copier au monde
et continu toujours d'être copier

ne rien dire ne rien dire

christian.styling a écrit :et ne pas oublier la mère de la JEEP

pas sa mere
mais son prototype , que la partie mecanique n"a pratiquement pas changé en partant de cette base
que bantan est le seul a avoir repondu dans les temps au cahier des charges , mais le prototype appartenait au quartermaster de l'armée américaine vu qu'il avançait les fonds

la photo c'est la phase 2 le premier prototype avait les ailles ronde

voila le premier prototype

http://www.automotto.org/entry/rare-mil ... -to-ww-ii/