Forum 4x4

scorpion, désolé, mais je suis certain de ne pas prendre autant de risques pour le TT, quoi que ...!!!

yoyoterrano a écrit :Alors là , je le vois bien le domdom avec sa carte michu p 41 a1
saint pathus cé prés de meaux moi je connais un train arriere de front qui va faire clong et découvrir le terrain de MLVO ( a moins qu il soit déja connu la bas). salut a tous. yoyo

salut dynamo

bha oui là tu as gagné
tu vas pas tarder a recevoir un mp pour qu'on se retrouve a fublaines un dimanche pour se croiser les ponts
j'y suis souvent,mais pas tous les dimanches,si tu décides d'y aller pour me voir,envoie moi un mail avant.
pour ton probleme de lames,ce n'est pas grave,par contre sur le paquet ou il manque la douille(en caoutchouc)n'attends pas pour la remplacer.
pour eviter les vilains bruits avec les paquets de lames il y a un truc simple et radicale:
tu sacrifie un pulverisateur de jardin(10 euros)en mettant du gasoil dedans,et tu pulverises tes lames avec,ça les nettoie,ça les graisse,c'est parfait
par contre,et ça j'y tiens beaucoup,tu fais ça dans une station de lavage au dessus de la grille de reccuperation des eaux
merci pour Dame nature,pas eccolo le domdom,mais quand on peut eviter de poluer ça me fait plaisir
a+
domdom

merci pour l'info du gaz-oil sur les lames, mais ça ne va pas resserer les agrafes pour autant!!
donc que faut il faire pour que les lames soient de nouveau resserees?
les changer?
ensuite j'attend des infos sur l'entretien et ses intervalles, pour croiser les ponts sur le terrain de fublaines pas de problème, mais pas le dimanche matin, car foot oblige, je suis licencié et joue tous les dimanches matins.
salut dynamo

Salut Dynamo

Pour une eventuelle rencontre il n'y a pas de prob maintenant en ce qui concerne la bonne revue technique (LEA), je l'ai trouvé chez LPM à Crepy sur commande mais de là a dire qu'elle est complète !!!!!!!
Pour l'entretien courant sur le mien je le fait tout les 10000 km faut dire que je ne le martirise pas.
vidange + filtre a huile = 10000
filtre a gas oil =20000
filtre a air = 40000 (coup de compresseur = 10000)
mais tout ça depend de ce que tu fait avec si TT ou route pour ma part c'est du 90% route sans jamais depasser les 3500tr.
Pour tout le reste de l'entretien mieux vaut avoir la revue mais Teto a mis a dispo dans le post "archive" les periodicitées, les contenances et les types d'huile a utiliser pour l'entretien du frontera ainsi que plein d'autres astuces fortes interressantes a lire en attente d'avoir la revue technique.

A+

merci, pour les conseils indiana, je vais jeter un oeil dans les archives,
pour l'entretien et ses périodicitées.

mais pourquoi tu te maintiens a maxi 3500 tours?

comment remettre une bague en caoutchoux sur mes lames, et comment resserer l'agrafe?

merci d'avance dynamo!!!

Salut Dynamo

en ce qui concerne ta bague en cahout je ne sais pas car je ne l'ai jamais fait je pense qu'il y a des pros sur le forum qui pourront t'expliquer ça. maintenant pour les 3500tr en fait c'est même 3000tr et bien c'est simple vu qu'a 3000tr tu es environ a 110 kmh cela me suffit pour aller loin et en toute securité, de toute façon tu va t'apercevoir rapidement que le 2.3l n'est pas une bete d'autoroute, normal car 2.3l pour 2 tonnes faut les emmener !!!!!!!
A+
RDV un de ces 4 sur le parking de leclerc au plessis.

Thierry a écrit :Salut Dynamo,

SHUUUT

Si Aretnorflepo lit ce post, t'es foutu , un 2.3TD à 35000Frs avec un moteur neuf...

+

Thierry a écrit :Salut Dynamo,

BIENVENUE Parmis Nous,

tanpis pour notre Modolepo , il a certainement loupé une bonne affaire

+

Indiana60 a écrit : Maintenant le prochain sur le forum a presenter son 2.3l devrait être notre cher ami aretnorflepo du moins c'est ce que l'on espere tous

salut a tous

A+

Salut à vous deux,



Pour être tout à fait honnête, j'ai failli céder à la tentation , il y'a deux mois, en voyant dans Auto Verte, un Frontera noir 2.3 TD de 93, 205 103 km, avec attelage, freins à revoir, vendu dans l'état pour la modique somme de 1 320 euros



Seulement, je m'attendais, dans ce cas, à tomber sur un modèle à l'état douteux, dont les frais futurs pourraient être onéreux Or, comme cet achat m'aurait déjà demandé un sacrifice financier (Il est à préciser qu'il est hors de question de me séparer de ma belle Tchèque ), je ne vous parle pas des frais qui en sont annexés (assurance, entretien...)



De ce fait, ma raison a su parler et il est donc utopique de penser que, si j'ai laissé passer cette occasion, mon achat surviendra avant 2 ans, que j'ai fini mes études Donc, désolé de te décevoir Indiana60, mais ce ne sera pas moi le prochain 2.3 TDiste A moins de gagner à un jeu d'ici là



Il est toujours permis de rêver

Aretnorflepo a écrit : Salut à vous deux,
Pour être tout à fait honnête, j'ai failli céder à la tentation , il y'a deux mois, en voyant dans Auto Verte, un Frontera noir 2.3 TD de 93, 205 103 km, avec attelage, freins à revoir, vendu dans l'état pour la modique somme de 1 320 euros
Il est toujours permis de rêver

COMMENT
toi, le roi de la mecanique( ),tu as laissé passer une occas qui te tendait les bras avec un tout petit peu de travaux( ).
comprend pas moi,quand on a des outils a la place des doigts comme toi.....

a+
domdom

dynamo a écrit :merci pour l'info du gaz-oil sur les lames, mais ça ne va pas resserer les agrafes pour autant!!
donc que faut il faire pour que les lames soient de nouveau resserees?
les changer?
salut dynamo

salut dynamo

avec un gros serre-joint,des gros marteaux(des outils d'homme,quoi )tu peux resserer les agraffes de tes paquets de lames
pour les bagues caout,si tu peux trouver un kit de bagues polyuréthanes,c'est nettement superieur,d'autant plus qu'a 155000kms,les autres bagues sont surement trèèèès fatiguées
tiens,justement ce week-end c'est le salon de montargis avec plein d'accessoiristes,et en plus dimanche matin j'y serais avec scorpion,olive,et yoyoterano entres autres....
bon,hop c'est signé,a dimanche
domdom